Żegluga Tamizą od 2000 roku: Statki pasażerskie, promy, żegluga zabytkowa i nie tylko

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 3 głosach.

Oryginalny tytuł:

River Thames Shipping Since 2000: Passenger Ships, Ferries, Heritage Shipping and More

Zawartość książki:

Patrząc na Tamizę we wschodnim Londynie, można by pomyśleć, że jest ona komercyjnie martwa. Tam, gdzie kiedyś brzegi rzeki były wyłożone nabrzeżami, zostały one zastąpione lub przekształcone w luksusowe apartamenty.

Potężne londyńskie doki, w tym "Royals", niegdyś największy obszar zamkniętych doków na świecie, zostały zamknięte do 1983 roku i od tego czasu zostały przebudowane na Docklands z centrum finansowym, lotniskiem London City Airport, Uniwersytetem Wschodniego Londynu, domami, sklepami i innymi udogodnieniami. Ale życie handlowe rzeki nie umarło - po prostu przeniosło się w dół rzeki. Doki Tilbury zostały przystosowane w 1968 roku do obsługi nowego modelu kontenerowców i promów typu roll-on, roll-off.

Zbudowano nowe terminale z łatwym dostępem do autostrady M25 i tunelu Dartford (a później mostu). W listopadzie 2013 r.

otwarto nowy terminal kontenerowy London Gateway w Thurrock, zdolny do obsługi największych kontenerowców pływających obecnie po morzu. Inne towary, takie jak ropa naftowa i kruszywa wydobywane z morza, są nadal rozładowywane na nabrzeżach.

W górę rzeki, szybkie promy dojeżdżające do Londynu krzyżują się z tradycyjnym promem Woolwich Free Ferry. Niniejsza książka przedstawia różnorodną żeglugę komercyjną, która działa na Tamizie od 2000 roku.