Ocena:
Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 11 głosach.
Bus Company Service Vehicles
W czasach przed prywatyzacją wiele przedsiębiorstw autobusowych przystosowywało stare autobusy do różnych specjalistycznych zastosowań jako pojazdy serwisowe. Wykorzystując umiejętności i pomysłowość swoich warsztatów, autobusy mogły stać się między innymi furgonetkami magazynowymi, przycinarkami do drzew lub magazynami mundurów.
Trolejbusy mogły zostać przekształcone w wagony wieżowe do konserwacji przewodów napowietrznych. Niektórzy operatorzy autobusów przekształcali stare autobusy w ciężarówki holownicze do ratowania zepsutych pojazdów. Inni preferowali byłe wojskowe ciężarówki, takie jak AEC Matador.
Miały one nieco surowe kabiny, ale również w tym przypadku warsztat blacharski często tworzył niestandardowe nadwozie przy użyciu różnych części autobusowych.
Autobusy były również przystosowywane do pełnienia funkcji biur informacyjnych lub autobusów reklamowych, promujących takie rzeczy jak wycieczki wakacyjne lub specjalne oferty biletów. Od czasu prywatyzacji takie praktyki zanikły z różnych powodów.
Drogie, wewnętrzne warsztaty zostały w dużej mierze zamknięte. Przepisy dotyczące budowy i użytkowania zostały zaostrzone. Restrykcje dotyczące stref emisji spalin mogą ograniczyć wykorzystanie starszych, mniej ekologicznych silników w centrach miast.
Ponadto nowoczesne niskopodłogowe autobusy z tylnym silnikiem są prawdopodobnie mniej odpowiednie do takich konwersji. Firmy będą korzystać z usług wyspecjalizowanych służb ratowniczych dla autobusów i ciężarówek, zamiast utrzymywać własne pojazdy holownicze. Niniejsza książka przedstawia różnorodne pojazdy serwisowe z całego kraju z ostatnich pięćdziesięciu lat, w tym przykłady, które przetrwały do dziś.
