Żegluga po Tamizie od 2000 roku: Żegluga towarowa

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 5 głosach.

Oryginalny tytuł:

River Thames Shipping Since 2000: Cargo Shipping

Zawartość książki:

Patrząc na Tamizę we wschodnim Londynie, można by pomyśleć, że jest ona komercyjnie martwa. Tam, gdzie kiedyś brzegi rzeki były wyłożone nabrzeżami, zostały one zastąpione lub przekształcone w luksusowe apartamenty.

Potężne londyńskie doki, w tym "Royals", niegdyś największy obszar zamkniętych doków na świecie, zostały zamknięte do 1983 roku i od tego czasu zostały przebudowane na Docklands z centrum finansowym, lotniskiem London City Airport, Uniwersytetem Wschodniego Londynu, domami, sklepami i innymi udogodnieniami. Ale życie handlowe rzeki nie umarło - po prostu przeniosło się w dół rzeki. Doki Tilbury Docks zostały przystosowane do obsługi kontenerowców i promów typu ro-ro.

Zbudowano nowe terminale z łatwym dostępem do autostrady M25 i tunelu Dartford (a później mostu). W listopadzie 2013 r.

otwarto nowy terminal kontenerowy London Gateway w Thurrock, zdolny do obsługi największych kontenerowców pływających obecnie po morzu. Inne towary, takie jak ropa naftowa i kruszywa wydobywane z morza, są nadal rozładowywane na nabrzeżach.

W górę rzeki holowniki przewożą skonteneryzowane śmieci domowe z wewnętrznych dzielnic Londynu na wysypiska w Essex lub do spalenia. Niniejsza książka przedstawia różnorodną żeglugę komercyjną, która działa na Tamizie od 2000 roku.