Autobusy w przygranicznych miastach kraju londyńskiego 1969-2019

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

Buses in the Border Towns of London Country 1969-2019

Zawartość książki:

London Transport został utworzony w 1933 roku z uprawnieniami monopolisty. Miała ona nie tylko wyłączne prawo do świadczenia usług autobusowych (oraz tramwajowych i trolejbusowych) na obszarze Wielkiego Londynu, ale także na obszarze wiejskim wokół Londynu. Usługi ekspresowe Green Line łączyły miasta wiejskie z Londynem, a w większości przypadków z innymi miastami wiejskimi po drugiej stronie metropolii. Obszar ten rozciągał się na północ aż do Hitchin, na wschód do Brentwood, na południe do Crawley i na zachód do Windsor.

Ale co z miastami położonymi na skraju obszaru wiejskiego? Tutaj zielone autobusy London Transport spotykały się z firmami autobusowymi, których działalność obejmowała pozostałe hrabstwa Berkshire, Surrey, Kent itp. W niektórych przypadkach miasto znajdowało się w węźle, w którym działała więcej niż jedna firma. Gdzie indziej, na przykład w Guildford, działali lokalni niezależni operatorzy, którzy mieli udział w usługach miejskich.

Wszystko zmieniło się w 1970 roku, kiedy to London Transport Country Area została przeniesiona do National Bus Company, tworząc nową firmę o nazwie London Country Bus Services. Została ona później podzielona na cztery odrębne firmy. Deregulacja w 1985 r. i prywatyzacja w latach 90. doprowadziły do dalszych zmian w nazwach i własności przedsiębiorstw autobusowych. Od tego czasu konsolidacja doprowadziła do powstania krajowych grup autobusowych - Stagecoach, First Group, Arriva i Go-Ahead zastąpiły stare nazwy i barwy. Ograniczanie działalności przez te firmy stało się jednak okazją dla nowych, niezależnych przedsiębiorstw do wypełnienia powstałych luk.

Ta książka ma formę wycieczki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara po obwodzie obszaru London Country, na południe od Tamizy, obejmującej szereg kluczowych miast, zaczynając od Slough i Windsor, a kończąc na Gravesend, ilustrując niektóre z wielu zmian w firmach autobusowych, które miały miejsce.