Wdzięczny naród wkrótce zapomniał: Niezwykła historia wkładu Southend w obronę narodu

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

A Grateful Nation Soon Forgot: The remarkable story of Southend's contribution in defence of the nation

Zawartość książki:

"Tutaj, u wrót Tamizy w Southend, zebrało się więcej kapitanów statków handlowych i wypłynęła największa liczba konwojów niż kiedykolwiek w historii świata".

84 297 statków wypłynęło w konwojach z Southend Pier w latach 1939-1945.

Celem tej książki jest dostarczenie informacji o unikalnych źródłach dokumentalnych, szczegółowej współczesnej relacji o doniosłym, niedocenianym wydarzeniu w obronie naszego narodu podczas II wojny światowej. Dla zagorzałych czytelników lub studentów pragnących uzupełnić swoją wiedzę, autor stworzył historyczne dzieło referencyjne.

Ta w dużej mierze nieznana część historii II wojny światowej została podsumowana przez wielkiego.

A. P. Herbert (Sir Alan Herbert) jako "Wdzięczny naród wkrótce zapomniał". AP, jak był znany, był zaangażowany w te historyczne wydarzenia przez całą wojnę. W latach 1939-1945 Służba Kontroli Marynarki Wojennej (NCS) kontrolowała kluczowe operacje konwojowe z Southend. Wielu weteranów bitwy jutlandzkiej z pierwszej wojny światowej przybyło do Southend jako ochotnicy do pracy przy konwojach. Wśród tych doświadczonych ludzi byli admirałowie i wiceadmirałowie, którzy dowodzili najwcześniejszymi konwojami zaopatrzeniowymi. Wielu członków zespołu NCS było dobrze znanymi, zasłużonymi dla kraju mężczyznami i kobietami.

Najdłuższe na świecie molo morskie w Southend rozciąga się na jedną i jedną trzecią mili w kierunku ujścia Tamizy, a na jego końcu znajduje się port głębokowodny. Jako brama do Tamizy i Morza Północnego było idealne do operacji konwojowych. Niemcy zdawali sobie z tego sprawę i podczas nocnego nalotu bombowego przeprowadzonego przez Luftwaffe 22 listopada 1939 roku zniszczyli obiekt i zamknęli Tamizę. Nie spodziewali się jednak dalekowzroczności kapitana Johna Pelhama Championa CBE, DSO, RN dowodzącego NCS. Dzięki jego przeczuciu, kiedy się pojawią, molo było przygotowane do zbrojnej obrony. Nie tylko udaremniono niemiecki plan, ale Tamiza do Londynu pozostała otwarta na czas wojny, wbrew przewidywaniom Winstona Churchilla.