Walkiria: Północnoamerykański Xb-70: Nieudany amerykański ciężki bombowiec naddźwiękowy

Opinie czytelników

Książka przedstawia szczegółową analizę samolotu XB-70, jego projekt, rozwój i kontekst historyczny otaczający jego powstanie, w tym zimnowojenną politykę i wyzwania inżynieryjne. Choć chwalona za dokładne badania i bogate ilustracje, niektórzy czytelnicy uznali ją za gęstą od szczegółów technicznych, potencjalnie przytłaczającą dla zwykłych czytelników.

Znakomite informacje na temat XB-70, bogato ilustrowane unikalnymi zdjęciami. Książka zapewnia szczegółowy kontekst historyczny, dogłębny wgląd w wyzwania inżynieryjne i obejmuje fascynujący samolot o złożonej historii. Jest dobrze zbadana, pouczająca i stanowi dobrą lekturę dla historyków lotnictwa.

Szczegóły techniczne mogą przytłoczyć zwykłych czytelników, z dużymi sekcjami wypełnionymi wyczerpującymi cytatami i zawiłymi specyfikacjami, które umniejszają ogólną narrację. Niektórzy uważali, że wątek polityczny był słabo rozwinięty i że książka mogłaby skorzystać na lepszej redakcji, aby ograniczyć nieistotne drobiazgi.

(na podstawie 114 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Valkyrie: The North American Xb-70: The Usa's Ill-Fated Supersonic Heavy Bomber

Zawartość książki:

W latach pięćdziesiątych XX wieku, kiedy Elvis Presley rozkołysał świat Hound Dogiem, a Stany Zjednoczone dążyły do stania się jedynym supermocarstwem na świecie, w North American Aviation w południowej Kalifornii opracowywano plany niesamowitego bombowca strategicznego Mach-3. Koncepcja ta narodziła się w wyniku dążenia generała Curtisa LeMaya do stworzenia ciężkiego bombowca o uzbrojeniu i zasięgu poddźwiękowego B-52 oraz prędkości maksymalnej przekraczającej naddźwiękowy średni bombowiec B-58 Hustler.

Gdyby plany LeMaya doszły do skutku, w powietrzu znajdowałoby się 250 Walkirii; byłby to szczyt jego poszukiwań ostatecznego bombowca strategicznego obsługiwanego przez amerykańskie Dowództwo Lotnictwa Strategicznego. Projekt był skokiem w przyszłość, który przesunął granicę w zakresie egzotycznych materiałów, awioniki i elektrowni. Jednak w kwietniu 1961 r.

sekretarz obrony McNamara wstrzymał produkcję B-70 ze względu na szybki wzrost kosztów i nowo odkrytą zdolność ZSRR do niszczenia samolotów na bardzo dużych wysokościach za pomocą pocisków rakietowych lub nowego myśliwca Mig-25. Niemniej jednak, w 1963 roku zatwierdzono plany produkcji trzech szybkich samolotów badawczych i przystąpiono do ich budowy.

We wrześniu 1964 roku pierwsza Walkiria, teraz oznaczona jako A/V-1, wzbiła się w powietrze po raz pierwszy, a w październiku osiągnęła prędkość naddźwiękową. Niniejsza książka jest najbardziej szczegółowym opisem projektu, inżynierii i badań, które doprowadziły do powstania tego zdumiewającego samolotu. Jest pełna niepublikowanych dotąd szczegółów, zdjęć i relacji z pierwszej ręki od osób blisko związanych z projektem.

Choć nigdy nie wszedł do pełnej produkcji, ten gigantyczny sześciosilnikowy samolot stał się sławny dzięki swojej przełomowej technologii i spektakularnym obrazom uchwyconym podczas śmiertelnej sesji zdjęciowej powietrze-powietrze, kiedy obserwujący Starfighter zderzył się z Valkyrie A/V-2, który rozbił się na pustyni Mojave. Utrata wartego 750 milionów dolarów samolotu i dwóch ofiar śmiertelnych zatrzymała dalszy rozwój, chociaż podjęto kilka prób przeprojektowania go na samolot pasażerski, który miałby konkurować z europejskim Concorde".