The Negro Motorist Green-Book: 1940 Wydanie faksymilowe

Opinie czytelników

Książka służy jako dokument historyczny podkreślający trudności w podróżowaniu, z jakimi borykali się czarnoskórzy Amerykanie podczas segregacji. Wielu recenzentów uznało ją zarówno za pouczającą, jak i przejmującą, ponieważ odzwierciedla ona bolesną, ale kluczową część historii. Wywołała również refleksje na temat osobistych doświadczeń i podzieliła się znaczeniem pamiętania o tych niesprawiedliwościach. Niektórzy zwrócili jednak uwagę na niewielki rozmiar książki i dostrzeżone niedociągnięcia w jakości druku.

⬤ Informuje o ważnym rozdziale w amerykańskiej historii.
⬤ Cenne źródło do nauczania i dzielenia się kontekstem historycznym.
⬤ Wywołuje osobiste refleksje i spostrzeżenia na temat kwestii rasowych.
⬤ Podkreśla odporność i zaradność czarnoskórych Amerykanów.
⬤ Dobra do celów edukacyjnych i dyskusji historycznych.

⬤ Książka jest mniejsza niż oczekiwano, co może nie być odpowiednie dla czytelników z problemami ze wzrokiem.
⬤ Niektórzy czytelnicy stwierdzili, że jakość druku jest słaba, z brakującymi lub pustymi stronami.
⬤ Obawy dotyczące ograniczonego zakresu stanów w prezentowanych treściach historycznych.

(na podstawie 468 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

The Negro Motorist Green-Book: 1940 Facsimile Edition

Zawartość książki:

2020 Przedruk wydania z 1940 roku. The Negro Motorist Green Book był corocznym przewodnikiem dla afroamerykańskich podróżników. Został zapoczątkowany i opublikowany przez Afroamerykanina, nowojorskiego listonosza Victora Hugo Greena w latach 1936-1966, w erze praw Jima Crowa, kiedy to powszechna była otwarta i często prawnie usankcjonowana dyskryminacja Afroamerykanów, a zwłaszcza innych nie-białych. Chociaż wszechobecna dyskryminacja rasowa i ubóstwo ograniczały posiadanie samochodów przez czarnoskórych, wyłaniająca się afroamerykańska klasa średnia kupowała samochody tak szybko, jak tylko mogła, choć napotykała na drodze wiele niebezpieczeństw i niedogodności, od odmowy jedzenia i zakwaterowania po arbitralne aresztowania. W odpowiedzi Green napisał swój przewodnik po usługach i miejscach względnie przyjaznych Afroamerykanom, ostatecznie rozszerzając jego zasięg z obszaru Nowego Jorku na większość Ameryki Północnej, a także zakładając biuro podróży.

Wielu czarnoskórych Amerykanów zaczęło prowadzić samochody, częściowo po to, by uniknąć segregacji w transporcie publicznym. Jak ujął to pisarz George Schuyler w 1930 roku, "wszyscy Murzyni, którzy mogą to zrobić, kupują samochód tak szybko, jak to możliwe, aby uwolnić się od dyskomfortu, dyskryminacji, segregacji i zniewagi". Czarnoskórzy Amerykanie zatrudnieni jako sportowcy, artyści i sprzedawcy również często podróżowali w celach zawodowych.

Wkrótce po przyjęciu Ustawy o prawach obywatelskich z 1964 r., która zdelegalizowała rodzaje dyskryminacji rasowej, które sprawiły, że Zielona Księga stała się niezbędna, zaprzestano jej publikacji i popadła ona w zapomnienie. Zainteresowanie nią odżyło na początku XXI wieku w związku z badaniami nad podróżami czarnoskórych w erze Jima Crowa.