The Negro Motorist Green-Book: 1938 Facsimile Edition

Opinie czytelników

Książka jest dobrze oceniana ze względu na jej historyczne znaczenie, szczególnie związane z historią Czarnych, i służy jako cenne źródło edukacji i rozmów. Jednak wielu użytkowników wyraziło rozczarowanie jakością i formatem drukowanych kopii, często uważając je za trudne do odczytania z powodu małego tekstu i rozmytych obrazów.

Informacyjna i bogata w treści historyczne, cenna dla Miesiąca Czarnej Historii i celów edukacyjnych, służy jako początek rozmowy, zachowuje ważne informacje historyczne, dobra do osobistych kolekcji.

⬤ Wiele kopii to wersje drukowane, które są trudne do odczytania ze względu na mały tekst
⬤ niektóre kopie są niskiej jakości z rozmytymi obrazami
⬤ rozczarowanie w związku z oczekiwaniem otrzymania oryginalnej książki
⬤ laminowane okładki otrzymały mieszane recenzje.

(na podstawie 30 opinii czytelników)

Zawartość książki:

2019 Reprint wydania z 1938 roku. Pierwszy tom tego rzadkiego przewodnika samochodowego od Afroamerykanów. The Negro Motorist Green Book był corocznym przewodnikiem dla afroamerykańskich podróżników. Został zapoczątkowany i opublikowany przez afroamerykańskiego listonosza Victora Hugo Greena w latach 1936-1966, w erze praw Jima Crowa, kiedy to powszechna była jawna i często prawnie usankcjonowana dyskryminacja Afroamerykanów, a zwłaszcza innych nie-białych. Chociaż wszechobecna dyskryminacja rasowa i ubóstwo ograniczały posiadanie samochodów przez czarnoskórych, wyłaniająca się afroamerykańska klasa średnia kupowała samochody tak szybko, jak tylko mogła, choć napotykała na drodze wiele niebezpieczeństw i niedogodności, od odmowy jedzenia i zakwaterowania po arbitralne aresztowania. W odpowiedzi Green napisał swój przewodnik po usługach i miejscach względnie przyjaznych Afroamerykanom, ostatecznie rozszerzając jego zasięg z obszaru Nowego Jorku na większość Ameryki Północnej, a także zakładając biuro podróży.

Wielu czarnoskórych Amerykanów zaczęło prowadzić samochody, częściowo po to, by uniknąć segregacji w transporcie publicznym. Jak ujął to pisarz George Schuyler w 1930 roku, "wszyscy Murzyni, którzy mogą to zrobić, kupują samochód tak szybko, jak to możliwe, aby uwolnić się od dyskomfortu, dyskryminacji, segregacji i zniewagi". Czarnoskórzy Amerykanie zatrudnieni jako sportowcy, artyści i sprzedawcy również często podróżowali w celach zawodowych.

Wkrótce po przyjęciu Ustawy o prawach obywatelskich z 1964 r., która zdelegalizowała rodzaje dyskryminacji rasowej, które sprawiły, że Zielona Księga stała się niezbędna, zaprzestano jej publikacji i popadła ona w zapomnienie. Zainteresowanie nią odżyło na początku XXI wieku w związku z badaniami nad podróżami czarnoskórych w erze Jima Crowa.