Das Grüne Buch des Neger-Autofahrers: Faksimile-Ausgabe 1961

Opinie czytelników

Recenzja koncentruje się na terminie „Afroamerykanin” i argumentuje, że jest to błędne określenie stworzone przez Jessego Jacksona w 1988 roku. Recenzent twierdzi, że termin ten nie odzwierciedla dokładnie tożsamości i narodowości oraz krytykuje użycie słowa „czarny” jako konstruktu społecznego.

Recenzent przedstawia krytyczne spojrzenie na użycie języka związanego z tożsamością i podkreśla znaczenie zrozumienia różnic między pochodzeniem etnicznym a narodowością. Zachęca czytelników do kwestionowania etykiet i narracji głównego nurtu.

Recenzja może wydawać się zbyt krytyczna lub lekceważąca powszechnie przyjętą terminologię i może zrazić czytelników, którzy identyfikują się z terminem „Afroamerykanin”. Dla osób niezaznajomionych z kontekstem historycznym recenzja może być niejasna.

(na podstawie 1 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

The Negro Motorist Green-Book: 1961 Facsimile Edition

Zawartość książki:

2023 Przedruk wydania z 1961 roku. The Negro Motorist Green Book był corocznym przewodnikiem dla afroamerykańskich podróżników. Został stworzony i opublikowany przez afroamerykańskiego listonosza Victora Hugo Greena w latach 1936-1966, w erze praw Jima Crowa, kiedy to powszechna była jawna i często prawnie usankcjonowana dyskryminacja Afroamerykanów, a zwłaszcza innych nie-białych. Chociaż wszechobecna dyskryminacja rasowa i ubóstwo ograniczały posiadanie samochodów przez czarnoskórych, wyłaniająca się afroamerykańska klasa średnia kupowała samochody tak szybko, jak tylko mogła, choć napotykała na drodze wiele niebezpieczeństw i niedogodności, od odmowy jedzenia i zakwaterowania po arbitralne aresztowania. W odpowiedzi Green napisał swój przewodnik po usługach i miejscach względnie przyjaznych Afroamerykanom, ostatecznie rozszerzając jego zasięg z obszaru Nowego Jorku na większość Ameryki Północnej, a także zakładając biuro podróży.

Wielu czarnoskórych Amerykanów zaczęło prowadzić samochody, częściowo po to, by uniknąć segregacji w transporcie publicznym. Jak ujął to pisarz George Schuyler w 1930 roku, "wszyscy Murzyni, którzy mogą to zrobić, kupują samochód tak szybko, jak to możliwe, aby uwolnić się od dyskomfortu, dyskryminacji, segregacji i zniewagi". Czarnoskórzy Amerykanie zatrudnieni jako sportowcy, artyści i sprzedawcy również często podróżowali w celach zawodowych.

Wkrótce po przyjęciu Ustawy o prawach obywatelskich z 1964 r., która zdelegalizowała rodzaje dyskryminacji rasowej, które sprawiły, że Zielona Księga stała się niezbędna, zaprzestano jej publikacji i popadła ona w zapomnienie. Zainteresowanie nią odżyło na początku XXI wieku w związku z badaniami nad podróżami czarnoskórych w erze Jima Crowa.