RAPORT O SAMOLOCIE HALBERSTADT, wrzesień 1918 i październik 1918Raporty o niemieckich samolotach 11

Oryginalny tytuł:

REPORT ON THE HALBERSTADT FIGHTER, September 1918 and October 1918Reports on German Aircraft 11

Zawartość książki:

CL. IV był jednym z najskuteczniejszych naziemnych samolotów szturmowych I wojny światowej, polegającym na dobrej zwrotności w celu uniknięcia ostrzału naziemnego.

Pojawił się na froncie zachodnim pod koniec niemieckiej ofensywy w 1918 roku. Karl Thies, główny projektant Halberst dter Flugzeugwerke, G. m.

b.

H., zaprojektował CL. IV jako następcę CL.

II, który był bardzo skuteczny w nękaniu wojsk alianckich. Celem udoskonalonej wersji było stworzenie lepszego samolotu do ataków naziemnych. Nowy CL.

IV miał krótszy, wzmocniony kadłub i statecznik poziomy o większej rozpiętości i wyższym współczynniku kształtu niż CL. II. Zmiany te, wraz z jednoczęściowym, wyważonym sterem wysokości, dały CL.

IV znacznie większą zwrotność niż CL. II.

Po zakończeniu testów prototypu w kwietniu 1918 roku, zamówiono co najmniej 450 samolotów w Halberstadt i dodatkowe 250 u podwykonawcy, firmy LFG (Roland). Podobnie jak w przypadku CL. II, CL.

IV był napędzany pojedynczym, 6-cylindrowym, rzędowym, chłodzonym wodą silnikiem lotniczym Mercedes o mocy 160 KM (120 kW).

Samolot był uzbrojony w zsynchronizowany karabin maszynowy 0,312 cala (7,92 mm) LMG 08/15 „Spandau” oraz pojedynczy szkoleniowy karabin maszynowy 0,312 cala (7,92 mm) „Parabellum” MG14 na pierścieniowym uchwycie w kokpicie obserwatora.