Ocena:
Książka oferuje historyczny przegląd pojazdów parowych w Wielkiej Brytanii, ceniony przez niektórych za zawartość informacyjną, ale krytykowany przez innych za nieścisłości w tekście i błędną identyfikację ilustracji.
Zalety:⬤ Świetny przegląd historyczny
⬤ pouczająca
⬤ doskonała książka historyczna
⬤ wydaje się interesująca i spodobała się jako prezent.
⬤ Liczne nieścisłości w tekście
⬤ błędna identyfikacja tematów na ilustracjach
⬤ uważana za drogą ze względu na niewielką objętość.
(na podstawie 5 opinii czytelników)
Steam Traction on the Road: From Trevithick to Sentinel: 150 Years of Design and Development
Jest to opowieść o tym, jak przez ponad sto lat energia parowa odgrywała istotną rolę w rozwoju transportu drogowego. Wszystko zaczęło się od nieśmiałych prób budowy powozów parowych przez pionierów, takich jak Cugnot we Francji i Trevithick w Wielkiej Brytanii, a na początku XIX wieku podjęto znaczące próby opracowania powozów parowych i omnibusów.
Próby te ostatecznie zakończyły się niepowodzeniem, głównie z powodu sprzeciwu władz drogowych i drakońskich przepisów. Moc pary znalazła jednak zastosowanie w rolnictwie, gdzie silnik trakcyjny był wykorzystywany do różnych zadań, od holowania i pracy młocarni po orkę. Po ustaleniu wartości silnika trakcyjnego, szybko znalazł on zastosowanie w wielu częściach świata do ciężkich prac transportowych i pojawił się w egzotycznej postaci jako silnik showmana.
Ten ostatni był nie tylko używany do przewożenia przejażdżek na tereny targowe, ale także napędzał dynamo, które mogło oświetlać targi w nocy. Pod koniec XIX wieku para na drogach nabrała nowego życia wraz z rozwojem samochodów parowych i ciężarówek.
Przez pewien czas rywalizowały one z nowym silnikiem spalinowym o dominację na drogach. Amerykańska firma Doble Company opracowała nawet parowy samochód sportowy o prędkości 100 mil na godzinę.
Ostatecznie para przegrała wojnę, ale pojazdy parowe przetrwały i nadal nas zachwycają dzięki entuzjastycznym właścicielom i restauratorom.
© Book1 Group - wszelkie prawa zastrzeżone.
Zawartość tej strony nie może być kopiowana ani wykorzystywana w całości lub w części bez pisemnej zgody właściciela.
Ostatnia aktualizacja: 2024.11.13 21:45 (GMT)