Ocena:
Książka została dobrze przyjęta ze względu na wnikliwą treść dotyczącą historii przemysłu związanej z kanałami, uzupełnioną pięknymi ilustracjami. Jest szczególnie ceniona przez entuzjastów kanałów i osoby zainteresowane historycznym aspektem dróg wodnych.
Zalety:Wciągająca treść historyczna, pouczające spostrzeżenia na temat historii przemysłu, piękne ilustracje, dobry stosunek jakości do ceny i wysoce zalecane dla fanów kanałów.
Wady:Niektórzy czytelnicy mogą uznać temat za niszowy i nieatrakcyjny, jeśli nie są szczególnie zainteresowani kanałami lub historią przemysłu.
(na podstawie 5 opinii czytelników)
The Canal Builders: The Men Who Constructed Britain's Canals
Canal Builders to klasyczna książka historyczna dla wszystkich zainteresowanych rozwojem brytyjskiego systemu kanałów. Książka, która po raz pierwszy ukazała się w latach siedemdziesiątych XX wieku, została ponownie opublikowana w nowym, piątym wydaniu.
Zabiera czytelnika od połowy XVIII wieku do początku ery kolei na początku XIX wieku. Anthony Burton poprawił i udoskonalił oryginalny tekst, wykorzystując nowe materiały, które znalazł w archiwach od czasu pierwszej publikacji, i dodał wiele dodatkowych ilustracji. Jest to niezwykła historia wielu grup ludzi, którzy byli odpowiedzialni za budowę brytyjskiego systemu kanałów.
Byli wśród nich przemysłowcy, tacy jak Josiah Wedgwood, który promował kanały, aby wspomóc swój własny przemysł, oraz spekulanci, którzy finansowali projekty w nadziei na dobry zysk. Prace zostały zaplanowane przez inżynierów, z których niektórzy, tacy jak James Brindley i Thomas Telford, stali się sławni, podczas gdy inni pozostali praktycznie nieznani, ale nadal wykonali wspaniałą pracę.
Jest to również historia wielkiej, anonimowej armii ludzi, którzy faktycznie wykonali tę pracę - marynarzy. Jest to pierwsza książka, która szczegółowo bada życie tych robotników. W sumie jest to epicka opowieść o tym, jak zbudowano szlak transportowy, który umożliwił rewolucję przemysłową.
"Dobrze zaplanowana i dobrze napisana Nie ma lepszego wprowadzenia do wczesnej ery kanałów". ' The Economist.
