Ocena:
Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 10 głosach.
Joseph Locke: Civil Engineer and Railway Builder 1805 - 1860
Większość historyków uznaje pracę trzech inżynierów za ludzi, którzy rozwinęli koleje z powolnych, zdrewniałych linii kopalnianych w szybkie trasy międzymiastowe. Dwóch z nich jest bardzo dobrze znanych: Robert Stephenson i Isambard Kingdom Brunel.
Trzecim był Joseph Locke, który powinien zostać doceniony za równie wielki wkład, co pozostała dwójka. Rodzina Locke'ów była zarządcami i nadzorcami kopalń od wielu pokoleń, a Joseph, po ukończeniu bardzo podstawowej edukacji w Barnsley Grammar School w wieku trzynastu lat, wydawał się pójść w ich ślady. Jednak w wieku dziewiętnastu lat został przyjęty jako praktykant przez starego przyjaciela swojego ojca, George'a Stephensona, i wysłany do nowej fabryki lokomotyw w Newcastle.
Jego entuzjazm i chęć do nauki szybko przyniosły mu awans i został wysoko cenionym asystentem inżyniera w prestiżowej Liverpool & Manchester Railway. W tym czasie napisał broszurę wraz z Robertem Stephensonem, argumentując za lokomotywami parowymi i miał kłopotliwe zadanie poprawiania obliczeń dla tunelu budowanego pod bezpośrednim nadzorem George'a Stephensona. Po jego otwarciu przeniósł się do pracy na Grand Junction Railway, początkowo pracując u boku Stephensona, a nie jako jego asystent.
Wkrótce jednak pokłócili się i dyrektorzy przekazali całe prace pod kontrolę Lockesa. Był to punkt zwrotny w jego życiu. Locke miał kontynuować pracę jako główny inżynier na niektórych z najważniejszych linii w Wielkiej Brytanii, a jego reputacja wzrosła do tego stopnia, że był również poszukiwany do pracy w Europie kontynentalnej, budując główne trasy we Francji, Holandii i Hiszpanii.
Stał się zamożnym człowiekiem, kupując posiadłość Honiton w Devon i zasiadając w parlamencie jako liberalny członek tego okręgu wyborczego. Otrzymał wiele zaszczytów za życia i zmarł podczas wakacji w Szkocji w 1860 roku w wieku pięćdziesięciu pięciu lat.
