Szlak Pasa Kukurydzy

Opinie czytelników

Recenzje wspólnie podkreślają kompleksową narrację historyczną Chicago Great Western Railroad, podkreślając skrupulatne badania H. Rogera Granta i wciągający styl pisania. Czytelnicy doceniają informacyjny charakter książki, a wielu z nich uważa ją za cenne źródło wiedzy na temat znaczenia kolei. Jednak niektórzy krytycy wspominają o jakości publikacji książki i potencjalnych wyzwaniach dla osób niezaznajomionych z regionem.

⬤ Wyczerpująca i wciągająca narracja historyczna.
⬤ Dobrze zbadana i pouczająca treść.
⬤ Wciągający styl pisania H. Rogera Granta.
⬤ Wypełnia istotną lukę w literaturze dotyczącej historii kolei.
⬤ Oferuje wgląd w biznesowe i strategiczne aspekty kolejnictwa.
⬤ Zawiera odpowiednie zdjęcia, ale skupia się bardziej na informacjach tekstowych.

⬤ Jakość publikacji mogłaby być lepsza (wygląd podobny do kserokopii).
⬤ Niektórzy czytelnicy mogą uznać kontekst geograficzny za trudny, jeśli nie są zaznajomieni z omawianymi obszarami.
⬤ Brak szczegółowych map odcinków linii kolejowych może ograniczać zrozumienie.

(na podstawie 8 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

The Corn Belt Route

Zawartość książki:

Chicago Great Western Railroad była prężnym przewoźnikiem ze środkowego zachodu, który wniósł ogromny wkład w branżę transportową. CGW o długości 1500 mil, zbudowana przez obrazoburczego i ambitnego A. B. Stickneya, okazała się wyjątkowo innowacyjna, ponieważ opracowała nowe sposoby konkurowania z większymi liniami kolejowymi. Przeciwstawiając się twardym, zdeterminowanym konkurentom, CGW w ciągu osiemdziesięciu pięciu lat wprowadziła innowacje, które zmieniły historię amerykańskiego transportu. Wśród pionierskich działań, za które Great Western została zapamiętana, jest wczesne wykorzystanie urządzeń spalinowych, przewożenie przyczep ciężarówek na płaskich wagonach ("piggy-backs") oraz korzystanie z wyjątkowo długich pociągów towarowych. Rzeczywiście, wiele z przeszłości kolei potwierdza pogląd, że mniejsi, mniej ugruntowani przewoźnicy, tacy jak CGW, często stymulowali zmiany w myśleniu i praktykach branżowych.

Pomimo swoich innowacji, ścieżka Great Western, czasami nazywana "Great Weedy", nie zawsze przebiegała gładko. W latach trzydziestych XX wieku John W. Barriger III żartował: "Chicago Great Western to kolej górska w preriowym kraju obsługująca próżnię ruchu". Taka negatywna ocena nie była rzadkością w przypadku Granger Pike, która w rzeczywistości wspinała się po stromych zboczach i posiadała długi tunel. I chociaż droga nie działała w "próżni ruchu", jej konkurenci byli dobrze zakorzenieni i silni. Do 1903 roku CGW obsługiwała strategiczne bramy Chicago, Kansas City, Minneapolis-St. Paul, St. Joseph i Omaha. Pomiędzy samym Chicago a Twin Cities firma konkurowała z sześcioma innymi drogami. Kiedy Chicago & North Western przejęło Great Western w 1968 roku, jedna z najbardziej pomysłowych amerykańskich linii kolejowych zniknęła.

The Corn Belt Route to pierwsze naukowe opracowanie na temat Chicago Great Western Railroad, firmy, która od dawna intryguje miłośników kolei, zarówno kolekcjonerów, modelarzy, fotografów, jak i historyków. Bogato ilustrowana książka opowiada żywą historię jednej z wielkich małych linii kolejowych, które niegdyś obsługiwały Środkowy Zachód.