Ocena:
Książka została ogólnie dobrze przyjęta, zwłaszcza wśród entuzjastów Jaguara, ponieważ zapewnia wyraźną ewolucję inżynierii i projektowania marki Jaguar. Chociaż wielu uznało ją za przyjemną i dobrą opcję na prezent, niektórzy recenzenci wyrazili rozczarowanie jej wartością.
Zalety:Dobrze skonstruowany tekst, jasny kontekst historyczny ewolucji Jaguara, nadaje się na prezent, dobry dla fanów Jaguara, zawiera ładne historyczne zdjęcia.
Wady:Niektórzy uważali, że cena jest zawyżona i byli rozczarowani jakością treści.
(na podstawie 9 opinii czytelników)
Sir William Lyons cieszył się pozornie niepowstrzymanym wzrostem sławy i fortuny w przemyśle motoryzacyjnym, a marka Jaguar, którą wprowadził, stała się znana na całym świecie. Nie stało się to jednak z dnia na dzień. W latach dwudziestych pracował w Blackpool, projektując wózki boczne do motocykli, w latach trzydziestych w Coventry opracowywał samochód SS, a samodzielna firma Jaguar pojawiła się dopiero w 1945 roku. Aż do 1972 roku, kiedy to przeszedł na emeryturę, Sir William był głównym nurtem, prezesem, głównym stylistą i inspiracją dla wszystkich rzeczy związanych z Jaguarem.
Dzięki niesamowitemu nowemu silnikowi XK z 1948 roku, sukcesom w wyścigach samochodowych w Le Mans oraz oszałamiającemu stylowi samochodów takich jak XK120, sedany Mk 2 i niezwykły E-Type, Jaguar szybko stał się sławny na całym świecie. Po drodze firma wchłonęła Daimlera i Coventry-Climax, a następnie dobrowolnie połączyła się z BMC w 1966 roku i powróciła do wyścigów Le Mans z wielkim sukcesem w latach 80-tych.
Chociaż firma była później komercyjnie buforowana przez zaangażowanie w British Leyland, Forda, a następnie Land Rovera, a wreszcie indyjski konglomerat Tata, który obecnie kontroluje biznes, produkty firmy zawsze były oszałamiające. Sportowe coupe, które osiągają znacznie ponad 150 mil na godzinę, eleganckie limuzyny o niezrównanej stylistyce i obietnica wielu innowacji w ciągu najbliższych kilku lat sprawiają, że jest to historia, której punkt kulminacyjny dopiero nadejdzie.
