Ocena:
Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.
26 stycznia 1949 r. Garuda Indonesia została oficjalnie ustanowiona flagowym przewoźnikiem Indonezji.
Początkowo linia koncentrowała się na podróżach krajowych i regionalnych. Jednak w 1962 r. okupowana przez Holendrów wyspa Nowa Gwinea została dodana do terytorium Indonezji, a Garuda stanęła przed ogromnym wyzwaniem uruchomienia lotów do bardzo odległych i odizolowanych osad Irian Jaya.
Na szczęście linia korzystała z pomocy innej indonezyjskiej rządowej linii lotniczej, Merpati, która później stała się spółką zależną Garudy.
W połowie lat 80-tych przeprowadzono masową reorganizację, w wyniku której Garuda zaczęła oferować loty międzynarodowe, co wymagało modernizacji całej floty. Pod koniec lat 90.
nowe kierownictwo musiało poradzić sobie z katastrofalnymi skutkami azjatyckiego kryzysu finansowego, po którym nastąpiła deregulacja branży lotniczej w 2000 r., co znacznie zwiększyło konkurencję na rynku krajowym. W kolejnych latach Garuda stanęła w obliczu wielu innych wyzwań, od skutków ataków terrorystycznych z 11 września 2001 r. i zamachów bombowych na Bali po epidemię SARS w 2003 r.
i pandemię COVID-19. Jednak pomimo tych niepowodzeń z powodzeniem przekształcił się z małego krajowego przewoźnika w gracza na arenie międzynarodowej. Ten w pełni ilustrowany tom przedstawia burzliwą historię Garudy, od jej zaangażowania w powojenną walkę o niepodległość Indonezji po operacje podczas pandemii COVID-19 w 2020 roku.
