Ocena:
Książka o Finnair jest uważana za nieciekawą i wizualnie nieatrakcyjną, pozbawioną żywych obrazów i wciągającej treści w porównaniu z innymi liniami lotniczymi. Chociaż zawiera ona pewne pouczające szczegóły historyczne dotyczące działalności Finnair, ogólna prezentacja jest krytykowana jako nudna i mało inspirująca.
Zalety:Zawiera historyczne informacje na temat pionierskich działań Finnair w lotnictwie, takich jak bycie pierwszym przewoźnikiem z dwuosobową załogą lotniczą i loty bez międzylądowania do Japonii. Zawiera szczegóły dotyczące floty i podkreśla strategiczne znaczenie linii w łączeniu Europy i Azji.
Wady:Książka jest opisywana jako nudna, z nijakim tekstem i mało inspirującymi zdjęciami. Wybór tematu Finnair jest kwestionowany, z sugestiami, że bardziej kolorowe linie lotnicze stworzyłyby bardziej atrakcyjną wizualnie książkę. Ogólnie rzecz biorąc, jest to strata pieniędzy.
(na podstawie 1 opinii czytelników)
Aero Oy, która później została przemianowana na Finnair, jest jedną z najstarszych istniejących linii lotniczych na świecie. Linie zostały założone w 1923 roku i uruchomiły loty krajowe, a także trasy do regionów skandynawskich i bałtyckich.
Na początku Aero Oy korzystało z niemieckich samolotów Junkers F 13, ponieważ Junkers Flugzeugwerke AG było udziałowcem linii. Linie lotnicze nadal korzystały z samolotów Junkers, takich jak G 24 i Ju 52, nawet po tym, jak fińscy akcjonariusze odkupili udziały Junkers. Podczas II wojny światowej Finlandia była okupowana przez wojska rosyjskie, a następnie przez Niemców i aliantów.
Mimo to Aero Oy zdołało kontynuować swoją działalność. Po wojnie, dzięki swojemu położeniu geograficznemu, Finnair był w stanie uruchomić kilka tras do Związku Radzieckiego.
Później linie były pierwszym przewoźnikiem na świecie, który połączył Europę z Azją trasą polarną, która jest znacznie krótsza niż konwencjonalne trasy przez Rosję lub Zatokę Perską. Zarówno loty pasażerskie, jak i towarowe do Azji stały się głównym źródłem dochodów Finnair w czasie, gdy Chiny otwierały „nowy Jedwabny Szlak”. Oczywiście Finnair został dotknięty pandemią COVID-19, podobnie jak większość innych linii lotniczych na całym świecie.
Chociaż jest to problem, który trwa nadal, Finnair podejmuje kroki w celu zagwarantowania dalszego rozwoju linii lotniczej po zakończeniu pandemii. Zawierająca ponad 140 zdjęć książka przedstawia historię linii Finnair od samego początku i pokazuje, jak przetrwała przez lata.
