Destination D-Day: Przygotowania do inwazji na północno-zachodnią Europę w 1944 r.

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

Destination D-Day: Preparations for the Invasion of North-West Europe 1944

Zawartość książki:

Lądowanie w Normandii było prawdopodobnie najbardziej złożoną pojedynczą operacją w historii współczesnych działań wojennych, a być może w historii jakiegokolwiek konfliktu. Rozłożona na pięciu plażach przypisanych zarówno siłom amerykańskim, jak i brytyjsko-kanadyjskim, potrzeba szczegółowego planowania była najważniejsza. Oczywiście planowano zgromadzenie oddziałów i armady statków, łodzi i holowników, aby przetransportować ludzi i sprzęt do miejsca przeznaczenia. Jednak ta konkretna czynność była dość późno na etapie planowania. Na przykład czołgi Duplex Drive używane od D-Day były przedmiotem amerykańskiego patentu, który został złożony 13 marca 1942 r. przez N. Strausslera.

Grupy Plażowe, połączone siły brytyjskie składające się ze wszystkich trzech służb, zebrały się w Szkocji latem/jesienią 1943 roku i spędziły wiele miesięcy na manewrach. Operacja PLUTO ("rurociąg pod oceanem") rozpoczęła się 14 sierpnia 1942 r., angażując inżynierów, naukowców i członków sił zbrojnych pracujących wspólnie nad zaprojektowaniem i opracowaniem rurociągu, który mógłby zostać rozmieszczony od wyspy Wight do plaż Normandii, pompując paliwo do Normandii.

Prace nad Mulberry Harbor, pływającym tymczasowym portem zbudowanym w dwóch miejscach, zaopatrującym brytyjskich/kanadyjskich żołnierzy z jednej plaży i amerykańskich żołnierzy z drugiej, rozpoczęły się w 1941 roku w Garlieston w Szkocji. Produkcja kesonów Phoenix (ostateczna wybrana metoda budowy) odbywała się wzdłuż południowego wybrzeża Anglii. Niektóre z kesonów Phoenix zostały porzucone tam, gdzie zostały wykonane i nadal są widoczne.

Zaplanowano dalsze działania mające na celu wsparcie Francuzów i stworzenie infrastruktury. W jednym przypadku Królewscy Inżynierowie wyładowali pociąg na wypadek, gdyby wycofujący się Niemcy zniszczyli sieć kolejową lub unieruchomili pociągi. Dodatkowo za czołgami przemieszczała się organizacja znana jako Civil Affairs, której zadaniem było utworzenie administracji cywilnej. Jednostka ta powoli przemieszczała się przez Francję do Holandii.

Autor dostarcza bogatych i fascynujących szczegółów na temat tych i innych aspektów przygotowań w Wielkiej Brytanii do D-Day i bitwy o Normandię.