Ocena:
Książka „Bf 110 vs Lancaster 1942-45” autorstwa Roberta Forczyka stanowi wnikliwą analizę konfliktu powietrznego pomiędzy brytyjskimi ciężkimi bombowcami Lancaster a niemieckimi nocnymi myśliwcami Bf 110 podczas II wojny światowej. Chociaż książka z powodzeniem przedstawia cenne informacje i perspektywy dotyczące technologicznych i taktycznych aspektów tego powietrznego pojedynku, niektórzy recenzenci krytykowali nieścisłości i brak głębi w niektórych sekcjach, co doprowadziło do mieszanego odbioru wśród czytelników.
Zalety:Dobrze zbadane i pouczające, z doskonałymi ilustracjami i zdjęciami. Autor zapewnia dobrą analizę zaangażowanych samolotów, ich rozwoju i strategicznego kontekstu ich użycia. Książka jest interesująca dla osób zainteresowanych historią wojskowości i lotnictwa, w szczególności technologicznymi aspektami walki w nocy. Niektórzy recenzenci docenili również włączenie relacji pierwszoosobowych i przejrzysty układ treści.
Wady:Niektórzy czytelnicy uznali brak szczegółów technicznych za rozczarowujący i uważali, że książka nie oddaje odpowiednio złożoności wojny powietrznej. Krytycy wskazywali na nieścisłości w opisach samolotów i strategii, a kilku recenzentów uważało, że książka nie przedstawia w pełni szerszego kontekstu kampanii powietrznych. Niektóre sekcje zostały opisane jako nudne lub zbyt uproszczone, co doprowadziło do niezadowolenia bardziej doświadczonych czytelników.
(na podstawie 46 opinii czytelników)
Bf 110 Vs Lancaster: 1942-45
Nie mogąc prowadzić operacji naziemnych na kontynencie europejskim do czasu zebrania sił alianckich do inwazji na pełną skalę, rząd brytyjski oparł swoją wielką strategię w II wojnie światowej na przedłużającej się kampanii bombardowania z powietrza miast nazistowskich Niemiec w celu rzucenia Trzeciej Rzeszy na kolana. Sercem tej strategii były nowe technologie ciężkich bombowców w połączeniu z technikami nocnej nawigacji i precyzyjnego bombardowania.
RAF wprowadził w 1942 roku ogromny czterosilnikowy samolot Avro Lancaster i wykorzystał go do przeprowadzenia tej powietrznej ofensywy. W odpowiedzi Luftwaffe stworzyła elitarne siły nocnych myśliwców, oparte głównie na Bf 110, aby przeciwdziałać bombowcom RAF. Chociaż Bf 110 poniósł sromotną porażkę jako myśliwiec dzienny nad Anglią w 1940 roku, znalazł swoją niszę jako myśliwiec nocny.
Luftwaffe szybko wyposażyła go w radar pokładowy, który pozwolił mu przechwytywać i niszczyć Lancastery nad Niemcami.
Z kolei RAF zastosował środki zaradcze, takie jak radar wsteczny Monica, aby ostrzegać załogi Lancasterów o zbliżaniu się nocnych myśliwców. Ciężki bombowiec Lancaster był wyposażony w tylne i grzbietowe wieżyczki, które dawały mu pewną szansę na odpędzenie nocnych myśliwców stosujących standardową taktykę ataku od góry i od tyłu.
Jednak w maju 1943 r. Luftwaffe nagle opracowała nowatorskie techniczne i taktyczne podejście do atakowania bombowców RAF - system broni Schr ge Musik, który montował strzelające w górę działka 20 mm w nocnym myśliwcu Bf 110. Nowa taktyka okazała się zadziwiająco skuteczna, a brytyjskie bombowce mogły być atakowane z dołu bez żadnego ostrzeżenia.
Wkrótce Luftwaffe zdecydowała się wyposażyć jedną trzecią swoich nocnych myśliwców w Schr ge Musik i zaczęła zadawać poważne straty jednostkom bombowców Lancaster w okresie od sierpnia 1943 do marca 1944 roku. Ze swojej strony RAF nie wykrył nowej niemieckiej taktyki przez sześć kluczowych miesięcy, podczas których jego bombowce Lancaster były prawie bezbronne wobec tego nowego zagrożenia. Z czasem jednak niemiecka przewaga zaskoczenia została utracona, a RAF opracował środki zaradcze, aby poradzić sobie z nowym zagrożeniem.
Pojedynek między zmodernizowanymi Bf 110 i Lancasterami na nocnym niebie nad Niemcami stawał się coraz bardziej zdominowany przez najnowocześniejszą technologię, która miała zadecydować o skuteczności bombardowań strategicznych.
