Velocette - Mov - Mac - Mss 1933-1952 Sztywna rama Instrukcja warsztatowa i ilustrowana instrukcja obsługi części

Oryginalny tytuł:

Velocette - Mov - Mac - Mss 1933-1952 Rigid Frame Workshop Manual & Illustrated Parts Manual

Zawartość książki:

196 stron i ponad 83 ilustracje i wykresy, rozmiar 8. 25 x 10. 75 cali. Niniejsza publikacja jest reprodukcją dwóch oryginalnych podręczników fabrycznych Velocette, podręcznika serwisowego z października 1955 r., numer części F50/7R oraz ilustrowanego podręcznika części z marca 1958 r., numer części F132/11R. Instrukcja części jest nieoceniona, ponieważ zawiera szczegółowe informacje na temat zmian konstrukcyjnych w zależności od numeru silnika i/lub roku modelowego.

Oryginalna 118-stronicowa fabryczna instrukcja serwisowa obejmuje gamę modeli ze sztywną ramą z lat 1933-1952 o pojemności 250 cm3, 350 cm3 i 500 cm3 oraz zarówno maszyny z "żelazną" głowicą cylindra, jak i "aluminiową" głowicą. Obejmuje ona modele MOV z lat 1933-1948 i MSS z lat 1935-1948 z widelcami Webb Girder oraz MAC z lat 1934-1952. Modele MAC to 1934-1948 z widelcami Webb Girder, 1948-1950 z widelcami "Dowty" Oleomatic i 1951-1952 z widelcami teleskopowymi "Veloce". Ponadto dołączona jest reprodukcja fabrycznej instrukcji obsługi i konserwacji widelców Dowty.

Oryginalna 68-stronicowa ilustrowana instrukcja obsługi obejmuje zarówno modele MOV, jak i MAC wymienione powyżej. Zawiera również schematy i wykaz części do widelców Webb, Dowty i Velocette.

MAC o pojemności 350 cm3 to prawdopodobnie najpopularniejszy model Velocette, jaki kiedykolwiek powstał. Wyewoluował z 250cc MOV poprzez wydłużenie skoku wału korbowego MOV z 68. 25 do 96 mm. W latach 1933-1939 MAC był konstruowany ze sztywną ramą wyposażoną w widelec Webba. W latach 1940-1941 wersja MAC stanowiła podstawę dla motocykli wojskowych firmy z okresu II wojny światowej. Modele wojskowe to MDD i MAF (według danych fabrycznych wyprodukowano ich 1320). W 1946 r., po zakończeniu wojny, wznowiono cywilną produkcję MAC, a w 1948 r. widelec Webb został zastąpiony innowacyjnym, amortyzowanym olejem widelcem Dowty Oleomatic. W 1951 roku widelce Dowty zostały zastąpione widelcami teleskopowymi Veloce ze sprężynami śrubowymi i tłumieniem olejowym. W czerwcu tego samego roku silnik został zmodernizowany do aluminiowego cylindra i głowicy z szerszymi żebrami w celu poprawy chłodzenia. W 1953 roku MAC został zaktualizowany o w pełni regulowane tylne zawieszenie wahaczowe i ramę rurową. Produkcja sztywnej ramy MAC zakończyła się w 1952 roku, a wahacza w 1960 roku.

Opierając się na fabrycznych numerach części, w ciągu 20 lat produkcji maszyn ze sztywną ramą opublikowano około 20 instrukcji obsługi i części. Jednak jakość druku późniejszych instrukcji fabrycznych nie była najlepsza, ponieważ te same strony lub sekcje z wcześniejszych publikacji były wielokrotnie drukowane podczas publikacji nowszych instrukcji. Niestety spowodowało to problemy z jakością i gęstością druku w późniejszych instrukcjach, co skutkowało zarówno lekkim, jak i ciężkim drukiem na tej samej stronie. Chociaż dołożyliśmy wszelkich starań, aby poprawić jak najwięcej z tych niedoskonałości, istnieją pewne zdarzenia, których po prostu nie można poprawić. W związku z tym prosimy o wyrozumiałość w tolerowaniu wszelkich różnic, które nadal istnieją i akceptujemy fakt, że intencją odtworzenia tych instrukcji było dostarczenie czytelnikowi informacji, które pomogłyby w renowacji i konserwacji tych klasycznych motocykli Velocette.