Arkusze serwisowe BSA A7 - A10 1947-1962 dla wszystkich motocykli ze sztywną ramą, ramą sprężynową i wahaczem z grupy „a

Oryginalny tytuł:

BSA A7 - A10 'Service Sheets' 1947-1962 for All Rigid, Spring Frame and Swing Arm Group 'a' Motorcycles

Zawartość książki:

196 stron i ponad 250 ilustracji i wykresów, rozmiar 8. 25 x 10. 75 cali.

W 1945 roku, po zakończeniu wojny, firma BSA wznowiła produkcję swojej cywilnej linii motocykli. Kontynuowano jednak przedwojenną praktykę publikowania informacji dotyczących napraw, przeglądów i informacji technicznych w formie indywidualnych "arkuszy serwisowych". Arkusze te były publikacjami "tylko dla dealerów" i jako takie, jakość druku była czasami nieco wątpliwa. Dopiero na początku lat 60-tych BSA zaczęła publikować podręczniki warsztatowe dla poszczególnych modeli, które były dostępne dla ogółu społeczeństwa. W związku z tym "Karty serwisowe" były jedynymi dostępnymi publikacjami dotyczącymi konserwacji i napraw modeli BSA, które zostały wyprodukowane na początku lat 60-tych.

W pewnym momencie w latach 30-tych XX wieku BSA przyjęła praktykę identyfikowania różnych typów swoich modeli za pomocą "grup", a modele produkowane od 1945 roku do wczesnych lat 60-tych należały do grup A, B, C, D i M. Arkusze serwisowe, które były powiązane z konkretną grupą, zostały oznaczone numerycznie i chociaż istniały pewne wyjątki z powodu nakładania się danych między modelami, ogólnie rzecz biorąc, numery odnoszą się do konkretnej grupy modeli. Są one następujące: seria 200 arkuszy serwisowych miała zastosowanie do modeli z grupy A, seria 300 do grupy B, seria 400 do grupy C, seria 500 do grupy D i seria 600 do grupy M. Ponadto istniała seria 700 mająca zastosowanie do konserwacji mechanicznej i seria 800 do obsługi elektronicznej i schematów okablowania. Zarówno seria 700, jak i 800 arkuszy serwisowych zawierała informacje, które nie były specyficzne dla modelu, ale miały zastosowanie w wielu grupach modeli.

Niestety, ponieważ te arkusze serwisowe były wydawane pojedynczo i w przypadkowych momentach, sekwencja numeracji w każdej grupie niekoniecznie jest ciągła i czasami nielogiczna. W związku z tym zebranie tych pojedynczych arkuszy w publikację, która służy jako instrukcja warsztatowa dla konkretnego modelu, jest nieco trudnym zadaniem, a właściciele motocykli BSA są narażeni na spore zamieszanie związane z odpowiednim wyborem spośród wielu przedruków, które ostatnio zalały rynek internetowy. Wiele przedruków znalezionych na stronach internetowych pochodzi od "sypialnianych sprzedawców" oferujących kusząco niskie ceny przez osoby, które naprawdę nie mają pojęcia, co sprzedają. Wiele z nich to nic innego jak niskiej jakości kserokopie w oprawie grzebieniowej, które są skanowane i drukowane wraz z tłustymi stronami i odciskami kciuków, a jako takie są zwodniczo opisywane jako "używane", "używane" lub nawet "odnowione"! Ponadto, często są one reklamowane dla niewłaściwych serii i/lub lat modelowych motocykli.

Najbardziej kompletna kompilacja arkuszy serwisowych z lat 1945 i późniejszych została wydana przez BSA w formie segregatora "tylko dla dealerów", który zawierał wszystkie indywidualne arkusze serwisowe liczące łącznie prawie 500 stron. Podręcznik ten jest kompilacją arkuszy serwisowych, które zostały zebrane i opublikowane przez BSA pod koniec lat 50-tych i na początku lat 60-tych pod numerami części 00-4017 (przed wahaczem) i 00-4047 (wahacz), które z wyłączeniem duplikatów składały się łącznie z 44 arkuszy serwisowych. Dodano jednak dodatkowe 14 arkuszy z oprawionej w pierścień publikacji "tylko dla dealerów", aby stworzyć pojedynczy podręcznik zawierający 58 arkuszy serwisowych (190 stron), które obejmują całą gamę modeli A7 i A10 z lat 1947-1962. Należy pamiętać, że arkusze serwisowe serii 300, 700 i 800, które są zawarte w tej publikacji, będą również zawierać dane, które mają zastosowanie do "innych" grup modeli, ponieważ taki był pierwotny zamiar. Dodatkowe informacje można znaleźć w "The Book of the BSA Twins 650cc & 500cc 1948-1962" (ISBN 9781588500977).