Ocena:
Książka przedstawia kompleksowy przegląd historii i rozwoju silników wysokoprężnych i turbin gazowych, podkreślając ich kluczową rolę w globalnym handlu i industrializacji. Oferuje wciągający wgląd w życie kluczowych wynalazców i postęp technologiczny, który ukształtował nowoczesny transport i handel. Jednak niektórzy czytelnicy uważają, że jej styl jest gęsty i powtarzalny, co czyni ją mniej przystępną dla zwykłego odbiorcy.
Zalety:# Informacyjna i dobrze zbadana, zapewniająca jasną historię silników wysokoprężnych i turbin gazowych.
Wady:Wciągające spojrzenie na życie ważnych postaci w rozwoju silników.
(na podstawie 23 opinii czytelników)
Prime Movers of Globalization: The History and Impact of Diesel Engines and Gas Turbines
Opowieść o tym, jak silniki wysokoprężne i turbiny gazowe, wykorzystywane do napędzania statków towarowych i samolotów odrzutowych, umożliwiły powstanie dzisiejszej globalnie zintegrowanej gospodarki.
Wiele książek na temat globalizacji opublikowanych w ciągu ostatnich kilku lat sięga od twierdzeń, że świat jest płaski, po nieprawdopodobną rehabilitację Czyngis-chana jako pioniera globalnego handlu. W opisach tych brakuje rozważań na temat technologii stojących za stworzeniem zglobalizowanej gospodarki. Co sprawia, że możemy przenosić miliardy ton surowców i wyprodukowanych towarów z kontynentu na kontynent? Dlaczego jesteśmy w stanie polecieć w niemal dowolne miejsce na świecie w ciągu dwudziestu czterech godzin? W książce "Prime Movers of Globalization" Vaclav Smil przedstawia historię dwóch kluczowych osiągnięć technicznych, które napędzały globalizację: wysokociśnieniowych, nieiskrzących silników spalinowych wynalezionych przez Rudolfa Diesla w latach dziewięćdziesiątych XIX wieku oraz turbin gazowych zaprojektowanych przez Franka Whittle'a i Hansa-Joachima Pabsta von Ohaina w latach trzydziestych XX wieku. Masywne silniki wysokoprężne napędzające statki towarowe i turbiny gazowe napędzające silniki odrzutowe, argumentuje Smil, są ważniejsze dla globalnej gospodarki niż jakakolwiek struktura korporacyjna czy międzynarodowa umowa handlowa. Smil porównuje wydajność i skalę tych dwóch technologii do głównych napędów z przeszłości, w tym żagla i silnika parowego.
Długotrwałe procesy rozwoju, komercjalizacji i rozpowszechniania, przez które przeszły silnik wysokoprężny i turbina gazowa, stanowią doskonałe przykłady stopniowego postępu technicznego, któremu nie poświęca się zbyt wiele uwagi, ale który doprowadził do epokowych zmian w sprawach globalnych i globalnej gospodarce.
