Mechanizmy różnicowe Jeep, Dana i Chrysler: Jak odbudować mechanizmy różnicowe 8-1/4, 8-3/4, Dana 44 i 60 oraz AMC 20

Opinie czytelników

Książka jest kompleksowym przewodnikiem po przebudowie różnych mechanizmów różnicowych Chryslera, szczególnie przydatnym dla osób z pewnym wcześniejszym doświadczeniem. Wypełniona jest szczegółami technicznymi, ilustracjami i pomocnymi informacjami, ale nie jest podręcznikiem krok po kroku dla zupełnych nowicjuszy. Istnieją mieszane recenzje dotyczące układu książki i jakości edycji.

⬤ ** Zawiera szczegółowe informacje techniczne i specyfikacje ** Dobrze zilustrowana kolorowymi zdjęciami i dobrymi rysunkami technicznymi ** Szczególnie pomocna dla osób z pewnym wcześniejszym doświadczeniem ** Dobrze omawia osie Chrysler/Dodge
⬤ 25” i dyferencjały Mopar ** Dobre odniesienie do przebudowy tylnych osi Dana44 i Chrysler ** Zapewnia solidną bazę wiedzy dla początkujących

⬤ ** Zakłada pewien poziom wiedzy
⬤ nie nadaje się dla absolutnie początkujących ** Jakość edycji jest niespójna, przez co niektóre informacje są niejasne ** Niejasne w niektórych procedurach
⬤ brakuje konkretnych instrukcji krok po kroku ** Układ i organizacja treści są mylące ** Niektóre ważne informacje o narzędziach i procedurach regulacji nie są jasno omówione ** Zauważono kilka błędów w podpisach zdjęć

(na podstawie 47 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Jeep, Dana & Chrysler Differentials: How to Rebuild the 8-1/4, 8-3/4, Dana 44 & 60 & AMC 20

Zawartość książki:

Zdjęcia w tym wydaniu są czarno-białe.

W ciągu ostatnich 40 lat miliony pojazdów Chrysler, AMC i Jeep korzystały z tych mechanizmów różnicowych, napędzając te wysokowydajne pojazdy do zwycięstwa na ulicy, w wyścigach drag racing i innych zastosowaniach. Firma Chrysler stosowała wysokowydajne mechanizmy różnicowe Dana 60 i BorgWarner Sure-Grip w modelach Challenger, Charger, Barracuda, Super Bee i wielu innych znanych samochodach Chrysler typu muscle car. Dyferencjały te zostały powiązane z historycznymi silnikami o dużej mocy, takimi jak Chrysler Magnum i Hemi V8 w samochodach seryjnych, wyścigach drag racing i innych formach wyścigów, tworząc przy tym historię. Jeepy CJ i Cherokee korzystały z mechanizmów różnicowych Dana 44 i AMC 20 i poddawały je ogromnym obciążeniom, co często wymagało częstych wymian. Po latach użytkowania dyferencjały te wymagają przebudowy i oczywiście dostawcy na rynku wtórnym oferują pierścienie i zębniki oraz inne części do modernizacji tych osi.

W tym tytule z serii Workbench skupiono się na demontażu, kontroli i odbudowie krok po kroku najpopularniejszych wysokowydajnych mechanizmów różnicowych. Osie i dyferencjały nie są niezwykle skomplikowanymi komponentami, ale istnieją pewne specyficzne kroki, które należy wykonać w celu ich odbudowy, modernizacji i prawidłowego ustawienia, a ta książka demistyfikuje ten proces i szczegółowo go wyjaśnia. Książka poświęcona osiom Dana, Sure-Grip i AMC Jeep nigdy wcześniej nie została opublikowana, a entuzjaści Mopar, Jeep i AMC są głodni tych informacji. Osie Dana i AMC powinny pozostać w powszechnym użyciu w dającej się przewidzieć przyszłości, a zatem będzie istniało stałe zapotrzebowanie na te informacje.

Książka ta będzie również zawierać obszerne tabele przełożeń i zastosowań, dzięki czemu czytelnik z pewnością wybierze odpowiednie przełożenie dla konkretnego pojazdu i zastosowania. W związku z tym specjalne miejsce poświęcono przekładniom pierścieniowym i zębatkowym. Ponadto omówiono wybór najlepszych półosi z rynku wtórnego i produkcji, a także modyfikację i modernizację obudów mechanizmów różnicowych.