Londyński tramwaj „e/1

Opinie czytelników

Książka jest kompleksowym źródłem informacji na temat historii i szczegółów tramwaju E1, atrakcyjnym dla entuzjastów dzięki bogactwu ilustracji i informacji. Jednak czytelnicy zauważyli istotne problemy z jakością druku zdjęć i brakiem niektórych szczegółów technicznych.

⬤ Wyczerpująca i dobrze zilustrowana z dużą ilością informacji na temat historii tramwaju E1
⬤ intrygująca dla osób zainteresowanych historycznymi aspektami Londynu
⬤ nadaje się na prezent
⬤ ogólnie wysokiej jakości treść.

⬤ Wiele zdjęć jest wydrukowanych zbyt ciemno, przez co trudno je dostrzec
⬤ brak szczegółowych informacji technicznych na temat sterowników i silników
⬤ brak rysunków w skali
⬤ niektórzy czytelnicy uważają, że czytanie nie jest przyjemne ze względu na problemy z prezentacją.

(na podstawie 6 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

The London 'e/1' Tram

Zawartość książki:

Prawdopodobnie najliczniejszy wagon tramwajowy skonstruowany do eksploatacji na brytyjskich tramwajach elektrycznych pierwszej generacji, klasa "E/1" Rady Hrabstwa Londynu miała historię operacyjną, która trwała prawie 50 lat. Pierwsze wyprodukowano pod koniec pierwszej dekady XX wieku, a ostatnie wycofano wraz z zakończeniem "Operacji Tramaway" - ostatecznej przebudowy niegdyś wielkiego londyńskiego systemu tramwajowego - w lipcu 1952 roku.

Przez lata ponad 1,000 zostało zbudowanych do eksploatacji przez LCC, a podobne wagony zostały zbudowane dla wielu systemów obsługiwanych przez radę w stolicy przed utworzeniem LPTB w lipcu 1933 roku. Ostatnia partia - w rzeczywistości przebudowana z jednopokładowych wagonów, które kiedyś kursowały w metrze Kingsway przed jego modernizacją - została ukończona dopiero na początku lat trzydziestych XX wieku. W latach dwudziestych XX wieku wagony LCC przeszły program pulmanizacji, a w następnej dekadzie część z nich została poddana programowi rehabilitacji LPTB. Co więcej, wraz ze zniesieniem ograniczeń w korzystaniu z zamkniętych przedsionków na dolnym pokładzie, wiele innych zostało przekształconych w całkowicie zamknięte w tej dekadzie.

Chociaż wycofywanie rozpoczęło się w latach trzydziestych XX wieku, gdy system tramwajowy na północ od rzeki został przekształcony w trolejbusowy, a inne zostały utracone w wyniku działań wojennych, spora liczba przetrwała do ostatnich dni systemu.

Ta książka analizuje historię tej ważnej klasy, od rozwoju po konserwację.