Brytyjskie tramwaje z drugiej ręki: Przegląd historyczny

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

Britain's Second-Hand Trams: An Historic Overview

Zawartość książki:

W historii brytyjskiej floty tramwajów elektrycznych wyprodukowano wiele tysięcy egzemplarzy, z których zdecydowana większość zakończyła swój okres eksploatacji u jednego właściciela. Jednak dla kilkuset miała nastąpić druga - jeśli nie, w niektórych przypadkach, trzecia - kariera z nowym operatorem.

Niemal od zarania ery elektrycznej pod koniec XIX wieku wagony tramwajowe były wypożyczane lub kupowane i sprzedawane między operatorami. Powody tego były wielorakie. Czasami aspiracje pierwotnych właścicieli dotyczące ruchu okazały się szalenie optymistyczne, a flota została zmniejszona, aby lepiej odzwierciedlała rzeczywisty poziom pasażerów. Kolejną przyczyną była wojna, gdy operatorzy starali się wzmocnić swoje floty, aby zaspokoić nieoczekiwanie wysoki poziom popytu lub zastąpić tramwaje zniszczone w wyniku działań wojennych. Dla innych operatorów modernizacja stanowiła okazję do sprzedaży starszych pojazdów, podczas gdy z pewnością od lat trzydziestych XX wieku wielu operatorów - takich jak Aberdeen, Leeds i Sunderland - skorzystało z upadku tramwajów w innych miejscach, aby uzupełnić swoją flotę o tramwaje, które były wycofywane, ale które wciąż miały wiele lat użytecznego życia operacyjnego. Proces ten miał trwać aż do połowy lat pięćdziesiątych XX wieku, kiedy to Glasgow wykorzystało upadek niegdyś rozległego systemu Liverpoolu do zakupu szeregu opływowych wagonów na wózkach, które zostały zbudowane pod koniec lat trzydziestych XX wieku.

W tej książce autor przedstawia obrazkową historię - ze szczegółowymi podpisami - wielu tramwajów elektrycznych, które miały działać w więcej niż jednym tramwaju w okresie do zamknięcia systemu Glasgow w 1962 roku.