Ocena:
Książka bada wzajemne oddziaływanie między rozwojem gospodarczym a tradycjami politycznymi poprzez studia przypadków krajowych systemów kolejowych w Wielkiej Brytanii, Francji i USA, argumentując za wieloprzyczynowym rozumieniem historii gospodarczej. Podczas gdy autor przedstawia dobrze skonstruowany argument poparty przykładami historycznymi, pojawiają się krytyczne uwagi dotyczące nadmiernego nacisku na podobieństwa w strategiach krajowych i złożoność kontekstów historycznych.
Zalety:Książka jest interesująca i dobrze uargumentowana, skutecznie wykorzystując studia przypadków krajowych systemów kolejowych do zilustrowania swoich punktów. Argument Dobbina za wieloprzyczynową analizą rozwoju narodowego jest atrakcyjny, a badanie zapewnia solidne wsparcie dla jego tezy.
Wady:Analiza sugeruje, że Francja, Wielka Brytania i USA miały podobny poziom wolności w swoich podejściach, co jest kwestionowane. Ponadto autorowi zarzuca się nadmierne podkreślanie scentralizowanego charakteru państwa francuskiego w porównaniu z Wielką Brytanią. W tekście pojawiają się fragmenty, które są powtarzalne, a użycie języka technicznego może zrazić niektórych czytelników.
(na podstawie 1 opinii czytelników)
Forging Industrial Policy: The United States, Britain, and France in the Railway Age
Stany Zjednoczone, Francja i Wielka Brytania stosują wyraźnie różne rodzaje polityki przemysłowej w celu wspierania wzrostu gospodarczego.
Aby zrozumieć pochodzenie tych różnych polityk, niniejsza książka analizuje ewolucję polityk publicznych regulujących jedną z pierwszych nowoczesnych gałęzi przemysłu - kolejnictwo. Autor rzuca wyzwanie konwencjonalnemu myśleniu w ekonomii, naukach politycznych i socjologii, argumentując, że znaczenie kulturowe odgrywa ważną rolę w rozwoju rzekomo racjonalnych polityk mających na celu promowanie wzrostu przemysłowego.
Książka ta ma wpływ na badanie racjonalnych instytucji wszelkiego rodzaju, w tym nauki, zarządzania i ekonomii, a także na badanie kultury.
© Book1 Group - wszelkie prawa zastrzeżone.
Zawartość tej strony nie może być kopiowana ani wykorzystywana w całości lub w części bez pisemnej zgody właściciela.
Ostatnia aktualizacja: 2024.11.13 21:45 (GMT)