BSA 'Service Sheets' Master Catalogue for All Models 1945 to 1967
Ponad 550 ilustracji i wykresów, rozmiar 8,25x10,75 cala.
W 1945 roku, po zakończeniu wojny, firma BSA wznowiła produkcję swojej cywilnej linii motocykli. Kontynuowała jednak swoją przedwojenną praktykę publikowania informacji dotyczących napraw, remontów i informacji technicznych w formie indywidualnych "kart serwisowych". Należy zauważyć, że BSA nigdy nie zamierzało rozpowszechniać tych arkuszy serwisowych wśród ogółu społeczeństwa, były to publikacje "tylko dla dealerów", a jakość druku była czasami nieco wątpliwa. Dopiero na początku lat 60-tych BSA zaczęła publikować podręczniki warsztatowe dla poszczególnych modeli, które były dostępne dla ogółu społeczeństwa. W związku z tym "Karty serwisowe" były jedynymi dostępnymi publikacjami dotyczącymi konserwacji i napraw modeli BSA produkowanych do połowy lat 60-tych.
Najbardziej kompletna kompilacja arkuszy serwisowych z lat 1945 i późniejszych została wydana przez BSA w formie segregatora "tylko dla dealerów", który zawierał 166 indywidualnych arkuszy serwisowych (516 stron) dla całej gamy motocykli z lat 1945-1967. Jest on niezwykle trudny do znalezienia. To właśnie ta publikacja została wykorzystana do stworzenia niniejszego "Katalogu głównego arkuszy serwisowych". Obejmuje on wszystkie arkusze serwisowe wydane/aktualizowane przez BSA od 1945 r. do zaprzestania programu arkuszy serwisowych w połowie lat 60-tych.
A7 I A10 1947-62.
B31-B32-B33 i B34 1945-60 (w tym Gold Star i modele wyczynowe)
C10-C10L-C11-C11G i C12 1945-58.
C15-C15T-C15S-C15SS i B40 1958-67.
D1-D3-D5 i D7 (Bantam) 1948-66.
M20-M21 i M33 1945-63.
Dandy 1956-62.
W pewnym momencie w latach 30-tych XX wieku BSA przyjęła praktykę identyfikowania różnych typów swoich modeli za pomocą "grup", a modele produkowane od 1945 roku do połowy lat 60-tych należały do grup A, B, C, D i M. Arkusze serwisowe, które były powiązane z konkretną grupą, zostały zidentyfikowane numerycznie i chociaż istniały pewne wyjątki z powodu nakładania się danych między modelami, ogólnie rzecz biorąc, numery odnoszą się do konkretnej grupy modeli. Są one następujące: seria 200 arkuszy serwisowych miała zastosowanie do modeli z grupy A, seria 300 do grupy B, seria 400 do grupy C, seria 500 do grupy D i seria 600 do grupy M. Ponadto istniała seria 700 mająca zastosowanie do konserwacji mechanicznej i seria 800 do obsługi elektronicznej i schematów okablowania. Zarówno seria 700, jak i 800 arkuszy serwisowych zawierała informacje, które nie były specyficzne dla modelu, ale miały zastosowanie w wielu grupach modeli. Wreszcie, istniała seria 900 dla BSA Dandy i seria 1000 dla skuterów BSA Sunbeam i Triumph Tigress. Arkusze z serii 1000 były publikowane pod ogólnym tytułem "Arkusz serwisowy skutera". Arkusze te nie zawierały logo żadnej z firm i nigdy nie miały być dołączone do oprawionego w pierścień albumu dealerskiego.
Niestety, ponieważ te arkusze serwisowe były wydawane indywidualnie i w przypadkowych momentach, kolejność numeracji w każdej grupie jest czasami nielogiczna i niekoniecznie kolejna. W rezultacie właściciele motocykli BSA są narażeni na znaczne zamieszanie związane z odpowiednim wyborem spośród wielu reprintów, które ostatnio zalały rynek online. Wiele z reprintów znalezionych na stronach internetowych pochodzi od "sypialnianych sprzedawców" oferujących kusząco niskie ceny przez osoby, które naprawdę nie mają pojęcia, co sprzedają. Wiele z nich to nic innego jak niskiej jakości kserokopie w oprawie grzebieniowej, które są skanowane i drukowane wraz z tłustymi stronami i odciskami kciuków i są zwodniczo opisywane jako "pre-owned", "used" lub nawet "refurbished"! Ponadto często są one reklamowane dla niewłaściwych serii i/lub lat modelowych motocykli.
