F6F Hellcat kontra A6m Zero-Sen: Teatr Pacyfiku 1943-44

Opinie czytelników

Książka jest częścią serii Osprey Duel, porównującej myśliwce F6F Hellcat i A6M Zero-Sen w teatrze Pacyfiku. Jest chwalona za pouczającą i zwięzłą narrację, doskonałe ilustracje i wysokiej jakości grafiki, dostarczające zarówno szczegółów technicznych, jak i kontekstu historycznego. Czytelnicy uważają ją za wciągającą i doceniają jej znaczący wkład w zrozumienie walk powietrznych II wojny światowej.

⬤ Doskonałe ilustracje i grafiki
⬤ Zwięzły i treściwy tekst
⬤ Wciągająca narracja z kontekstem historycznym
⬤ Oferuje wgląd zarówno w samoloty, jak i ich pilotów
⬤ Wysokiej jakości druk
⬤ Przypadnie do gustu entuzjastom samolotów i fanom historii II wojny światowej.

⬤ Informacje mogą być krótkie dla niektórych czytelników
⬤ Nie jest to konwencjonalna „fantastyczna lektura”
⬤ Może wymagać wcześniejszej znajomości tematu w celu głębszego docenienia.

(na podstawie 28 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

F6F Hellcat Vs A6m Zero-Sen: Pacific Theater 1943-44

Zawartość książki:

W kluczowych bitwach wojny na Pacyfiku na Marianach, w Zatoce Leyte oraz w samej Japonii i wokół niej (od końca 1943 r. do VJ-Day) głównymi myśliwcami były F6F Hellcat i A6M5/7 Zero-sen.

Pierwszy z nich był następcą zadziornego Wildcata Grummana, a jego powstanie zostało ukształtowane przez doświadczenia bojowe lotników marynarki wojennej latających na F4F przeciwko A6M2/3 Zero-sen od końca 1941 roku. Wypróbowany w walce z Japończykami w sierpniu 1943 roku, Hellcat służył jako główny myśliwiec US Navy na pokładach lotniskowców do końca wojny. Pomimo swojej śmiercionośności w powietrzu, gdy walczył z najlepszymi japońskimi myśliwcami, Hellcat nadal zachowywał potulne właściwości jezdne na pokładzie lotniskowca.

Lotnicy marynarki wojennej latający na Hellcatach odnotowali ponad 5000 zestrzeleń na Pacyfiku, a ponad 300 pilotów osiągnęło status asa na tym typie. Większość z tych zwycięstw odniosły A6M5 Zero-sens, najczęściej produkowany model ostatniego myśliwca Mitsubishi - od końca 1943 roku do końca wojny zbudowano ich około 6000.

A6M5 dotarł do jednostek frontowych w momencie debiutu bojowego Hellcata. Nowa wersja Zero-sena bazowała na poprzednim modelu A6M3, ale miała zmodyfikowane klapy i lotki oraz pogrubione poszycie skrzydeł. Miał to być jedynie projekt przejściowy w oczekiwaniu na pojawienie się A7M Reppu i J2M Raiden.

Problemy rozwojowe z pierwszym z nich i techniczne z drugim oznaczały jednak, że A6M5 i limitowana seria A6M7 (150 egzemplarzy) musiały utrzymać się na linii do września 1945 roku. W ostatnich latach wojny dosłownie tysiące Zero-Senów padło ofiarą eskadr myśliwców US Navy, będąc już znacznie zdeklasowanymi przez Hellcaty.