Opinie czytelników
Podsumowanie:Książka „B-24 Liberator vs Ki-43 Oscar” autorstwa Edwarda M. Younga to szczegółowa analiza bitew powietrznych pomiędzy bombowcami USAAF B-24 a japońskimi myśliwcami przechwytującymi Ki-43 podczas II wojny światowej w teatrze Chiny-Birma-Indie. Łączy analizę techniczną z kontekstem historycznym, ilustrowanym zdjęciami i mapami. Narracja omawia osiągi i niedociągnięcia taktyczne obu samolotów oraz podkreśla wyzwania stojące przed siłami japońskimi w obliczu przewagi ogniowej B-24.
Zalety:Książka jest dobrze napisana i dogłębnie zbadana, prezentując jasne dane techniczne i analizę historyczną. Zawiera liczne ilustracje i zdjęcia, które zwiększają zrozumienie, i zapewnia zrównoważoną perspektywę zarówno dla amerykańskich, jak i japońskich sił powietrznych. Jest chwalona za wciągającą narrację i wartość edukacyjną, z powodzeniem oddając dynamikę wojny bombardowań strategicznych.
Wady:Niektórzy czytelnicy uważają, że książka ma ograniczony zakres, koncentrując się na krótkim okresie i niektórych incydentach, które mogą nie w pełni uchwycić szerszy kontekst wojny. Inni zwracają uwagę, że choć jest dobrze napisana, opiera się na stosunkowo niewielkich dowodach, przez co niektóre wnioski wydają się nieistotne. Co więcej, może ona nie zaspokoić potrzeb osób zainteresowanych przede wszystkim ogólną strategią wojenną, a nie szczegółami technicznymi.
(na podstawie 11 opinii czytelników)
Oryginalny tytuł:
B-24 Liberator Vs Ki-43 Oscar: China and Burma 1943
Zawartość książki:
Pod koniec lat trzydziestych XX wieku między bombowcami a myśliwcami, które chciały je powstrzymać, rozwinął się wyścig zbrojeń. Rozwój wielosilnikowych, wielostrzałowych, całkowicie metalowych bombowców wymusił odpowiedni wzrost uzbrojenia myśliwców, co z kolei doprowadziło do dalszych prób ulepszenia uzbrojenia bombowców, aby zapewnić ich zdolność do przetrwania w obliczu wrogich myśliwców.
Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych (USAAC) zażądał zamontowania napędzanych wieżyczek strzelniczych w swoich dwóch głównych bombowcach dalekiego zasięgu, B-17 Flying Fortress i B-24 Liberator. Przeglądając raporty z walk powietrznych z Hiszpanii, Chin i wczesnych etapów wojny w Europie, USAAC założyło, że największym zagrożeniem dla bombowca będą ataki z tylnej ćwiartki, a zatem podjęło kroki w celu zapewnienia, że zarówno B-17, jak i B-24 będą miały wieżyczki ogonowe. Uznano, że wieżyczka z napędem nad i za kokpitem poradzi sobie z atakami z przedniej ćwiartki, więc uzbrojenie przednie B-17 i B-24 składało się z kilku ręcznych karabinów maszynowych kal.
0,50 cala, ale nie z wieżyczki z napędem. Niemieccy i japońscy piloci myśliwców wkrótce odkryli i wykorzystali tę słabość.
Odpowiedzią JAAF na wzrost uzbrojenia bombowców było opracowanie tak zwanego ciężkiego myśliwca równolegle z rozwojem głównego myśliwca armii, Ki-43 Hayabusa (znanego jako "Oscar"), który poświęcił uzbrojenie na rzecz doskonałej manewrowości. Jednak niezdolność japońskiego przemysłu lotniczego do wyprodukowania tych cięższych myśliwców (Kawasaki Ki-60 i Nakajima Ki-44) w wystarczających ilościach oznaczała, że JAAF nie miał innego wyjścia, jak tylko polegać na Ki-43 do przechwytywania amerykańskich ciężkich bombowców.
W idealnych warunkach, jakie panowały w Birmie i Chinach przez większą część 1943 roku, brak myśliwców eskortujących pozwolił pilotom Ki-43 na przeprowadzanie ataków z niszczycielskim skutkiem.
