Whitland do Pembroke Dock

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 4 głosach.

Oryginalny tytuł:

Whitland to Pembroke Dock

Zawartość książki:

Whitland to Pembroke Dock to najnowsza książka z serii West Wales Railways, która jest kontynuacją poprzedniej serii South Wales Main Line, obejmującej linię od tunelu Severn do końca głównej linii w zachodniej Walii. Niniejszy tom obejmuje odcinek z Whitland do Pembroke Dock, w dużej mierze rolniczą i wakacyjną linię, koncentrującą się na Tenby i Pembroke.

Linia była obsługiwana przez zajezdnię Whitland, która była parowozownią Neyland, z własnym przydziałem, głównie silników czołgowych. Obsługiwały one oddziały Cardigan i Pembroke Dock, dopóki ten pierwszy nie został zamknięty w ramach zamknięć Beechinga w połowie lat 60-tych, kiedy to maszynownia została zamknięta w 1964 roku. Na natężenie ruchu towarowego radykalny wpływ miało wycofanie towarów sundries i paczek, ale w szczególności wycofanie ruchu towarowego ładunków wagonowych w 1976 r., co przyniosło wiele pasz dla zwierząt i ruchu rolniczego na linii.

Podobnie jak w dużej części południowej Walii, ruch jest obecnie czysto pasażerski z DMU, chociaż w letnie soboty nadal kursuje pociąg przelotowy z IET do iz Paddington, obsługujący usługę z HST. Poprzedni Pembroke Coast Express w czasach parowych i wczesnych diesli był głównym pociągiem na odgałęzieniu biegnącym do i z Paddington i nadal jest odtwarzany w nowoczesnych, zachowanych parowych pociągach specjalnych.