Oryginalny tytuł:
Welshpool & Llanfair Light Railway Recollections (Heath Mike (Director General of The Engineering Council))
Zawartość książki:
Linia W&LLR została otwarta w 1903 roku, aby połączyć wiejską społeczność Llanfair Caereinion z historycznym miastem targowym Welshpool. Lekka linia kolejowa o rozstawie 2 stóp i 6 cali została wybrana, aby koszty budowy były znacznie niższe niż w przypadku linii o standardowym rozstawie.
Co więcej, był on bardziej odpowiedni dla ciasnych zakrętów i stromych nachyleń trasy i pozwolił linii podążać za konturami krajobrazu. Usługi pasażerskie miały trudności z ekonomicznym funkcjonowaniem od pierwszego dnia i trwały tylko do 1931 roku. Jednak ta solidna mała kolej nadal pomagała społecznościom doliny Banwy w transporcie towarów, owiec i bydła na rynek, dopóki konkurencja ze strony ciężarówek nie wygrała i usługi towarowe ustały w listopadzie 1956 roku.
Ruch konserwatorski, choć w powijakach, podjął już kroki w celu zachowania Talyllyn Railway, a równie ambitny zespół entuzjastów W&LLR rozpoczął ratowanie własnej lokalnej linii. Ich wysiłki zostały nagrodzone, gdy utworzone w 1962 roku Welshpool & Llanfair Light Railway Preservation Society ponownie otworzyło pierwszy odcinek linii kolejowej z Llanfair Caereinion aż do Castle Caereinion. Ponieważ odcinek linii biegnący przez centrum miasta Welshpool został utracony na rzecz konserwacji, grupa przebudowała obszar przy Raven Square, aby stworzyć nową stację końcową.
Usługi dotarły tam w 1981 roku. Od tego czasu odwiedzający byli traktowani jak łagodna 8-milowa podróż parowa przez jedne z najbardziej malowniczych krajobrazów w Walii. Unikalna kolekcja lokomotyw kolei rozwinęła się i obecnie obejmuje przykłady z trzech kontynentów, w tym dwie oryginalne lokomotywy W&LLR zbudowane na otwarcie linii w 1903 roku przez Beyer, Peacock & Co.
Ltd. Ich tabor obejmuje lokomotywy z przełomu XIX i XX wieku.
