TM 9-775 Gąsienicowy pojazd desantowy, LVT MK. I i MK. II Podręcznik techniczny

Opinie czytelników

Książka jest szczegółowym podręcznikiem na temat pojazdów amfibijnych, w szczególności skupiającym się na modelach używanych podczas II wojny światowej, podkreślającym osiągnięcia amerykańskiej inżynierii. Zawiera wiele ilustracji i zdjęć, dzięki czemu jest cenna dla modelarzy i entuzjastów historii.

Bogata w informacje i dobrze ilustrowana książka służy jako kompleksowe źródło informacji dla modelarzy i historyków. Zawiera czyste reprodukcje oryginalnych instrukcji i zawiera szczegółowe informacje o pojazdach, ich konstrukcji i znaczeniu historycznym.

Książka może nie odpowiadać tym, którzy szukają lekkiej lektury, ponieważ jest to bardziej podręcznik techniczny niż narracja. Niektórzy czytelnicy mogą uznać ją za zbyt specjalistyczną, by się nią zainteresować.

(na podstawie 5 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

TM 9-775 Landing Vehicle Tracked, LVT MK. I and MK. II Technical Manual

Zawartość książki:

Gąsienicowy pojazd desantowy (LVT) był klasą amfibijnego pojazdu bojowego, małego okrętu desantowego, wprowadzonego przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, Korpus Piechoty Morskiej i Armię podczas II wojny światowej. Pierwotnie przeznaczone wyłącznie jako transportery ładunków do operacji statek-brzeg, szybko przekształciły się również w pojazdy szturmowe i wsparcia ogniowego.

LVT Mark I był pierwszym modelem wojskowym. Poruszając się z prędkością sześciu węzłów na wodzie i dwunastu km/h na lądzie, mógł dostarczyć na plażę dwadzieścia cztery w pełni wyposażone oddziały szturmowe. Chociaż był przeznaczony tylko do dostarczania zaopatrzenia w głąb lądu, dopóki pojazdy kołowe nie mogły zostać sprowadzone na ląd, LVT mógł prowadzić ogień wspierający z dwóch.

30 kal.

M1919 Browning. Wiele LVT zostało zmodernizowanych przed lądowaniem na Tarawie, aby pomieścić dwa.

50-calowe ciężkie karabiny maszynowe Browning z przodu, z działami. 30 kal. na rufie.

Pojazd nie był opancerzony, a jego cienki stalowy kadłub nie zapewniał praktycznie żadnej ochrony, chociaż przed Tarawą niektóre pojazdy otrzymały dziewięciomilimetrowe opancerzenie kabiny. Gąsienice LVT dobrze radziły sobie na piasku, ale nie na twardych nawierzchniach. Sztywne zawieszenie gąsienic i łożyska rolkowe korodowały w słonej wodzie.

Właściwa konserwacja nowej maszyny była często problemem, ponieważ niewielu marines było przeszkolonych do pracy przy niej, a wczesne modele często ulegały awariom. LVT Mark II posiadał nowy układ napędowy i zawieszenie skrętne.

Aluminiowe gąsienice były przykręcane, co znacznie ułatwiało ich wymianę, ponieważ szybko zużywały się na lądzie, a tym bardziej na koralowcach. Osiągi w trudnym terenie były znacznie lepsze w porównaniu do LVT Mark I. Stworzona w 1944 roku instrukcja techniczna ujawnia wiele na temat konstrukcji i możliwości LVT.

Przeznaczony jako podręcznik dla osób odpowiedzialnych za obsługę i konserwację, szczegółowo opisuje wiele aspektów silnika, chłodzenia, paliwa, układu napędowego i innych systemów.

Pierwotnie oznaczony jako zastrzeżony, podręcznik ten został odtajniony dawno temu i został ponownie wydrukowany w formie książki. Dołożono wszelkich starań, aby zachować integralność tekstu.