Opinie czytelników
Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 5 głosach.
Oryginalny tytuł:
The Socialist Car
Zawartość książki:
W całym bloku sowieckim, od lat 60. do upadku komunizmu, samochód był przykładem napięcia między ideologicznymi imperatywami władz politycznych a aspiracjami zwykłych obywateli.
Dla tych ostatnich samochód był przepustką do osobistej wolności i kawałkiem wyobrażonego konsumpcyjnego raju Zachodu. Dla władz osobisty samochód był prywatną, mobilną przestrzenią, która podważała najbardziej podstawowe założenia kolektywności. "Socjalistyczny samochód" - i kultura motoryzacyjna, która wokół niego powstała - był wynikiem zawsze niestabilnego kompromisu między oficjalną ideologią, dostępnymi zasobami i pragnieniami coraz bardziej niespokojnych obywateli.
W książce "The Socialist Car" jedenastu badaczy z Europy i Ameryki Północnej szczegółowo analizuje interfejs między samochodem a państwowymi krajami socjalistycznymi Europy Wschodniej, w tym ZSRR. Oprócz metalu, szkła, tapicerki i plastiku, z których produkowano Łady, Dacie, Trabanty i inne wciąż istniejące, ale starzejące się modele, socjalistyczny samochód ucieleśniał tęsknoty i kompromisy, nadzieje i rozczarowania mieszkańców Europy Wschodniej.
Socjalistyczny samochód reprezentował zarówno aspiracje do przezwyciężenia przepaści technologicznej między kapitalistycznym pierwszym i socjalistycznym drugim światem, jak i marzenia o zwiększeniu osobistej mobilności i statusu. Pewne cechy motoryzacji - niedobory i przywileje, listy oczekujących i brak łatwo dostępnych kredytów, nieadekwatność ulic i autostrad - dominowały w całym bloku sowieckim. W tej zbiorowej historii autorzy odkładają na bok zarówno kpinę, jak i nostalgię, starając się zrozumieć socjalistyczny samochód w jego własnym kontekście.
Autorzy: Elke Beyer, Swiss Institute of Technology; Valentina Fava, Helsinki Collegium for Advanced Studies i University of Helsinki; Luminita Gatejel, European University Institute, Florence; Mariusz Jastrząb, Akademia Leona Koźmińskiego; Corinna Kuhr-Korolev, University of Bochum; Brigitte Le Normand, Indiana University Southeast; Esther Meier, University of the Federal Armed Forces, Hamburg; Kurt Mser, Karlsruhe Institute of Technology; Gyrgy Pteri, Norwegian University of Science and Technology, Trondheim; Eli Rubin, Western Michigan University; Lewis H. Siegelbaum, Michigan State University.
