The Design and Testing of a Miniature Turbofan Engine (Nasa Technical Reports Server (Ntrs))
Gotowe napędy odrzutowe w klasie ciągu 50 - 500 funtów są nieliczne.
Prawdziwy dwuwirnikowy silnik turbowentylatorowy w tym zakresie nie istnieje. Adaptacja gotowego silnika turbowentylatorowego jest możliwa.
Jednak SPT5 o mocy ok. 10 KM nie jest w stanie osiągnąć ciągu 50 funtów. Pakowanie i integracja stanowią wyzwanie, zwłaszcza układ wydechowy.
Rozbudowa naszego silnika przy użyciu turbosprężarki o mocy 25 KM wydaje się obiecująca, jeśli silnik stanie się dostępny. Zastosowane techniki testowe, choć tanie, są odpowiednie do tego celu.
© Book1 Group - wszelkie prawa zastrzeżone.
Zawartość tej strony nie może być kopiowana ani wykorzystywana w całości lub w części bez pisemnej zgody właściciela.
Ostatnia aktualizacja: 2024.11.13 21:45 (GMT)