Opinie czytelników
Podsumowanie:Książka zawiera szczegółowe porównanie P-38 Lightning i Ki-61 Tony, obejmujące ich rozwój, osiągi i bitwy powietrzne, w których brały udział podczas II wojny światowej. Chociaż jest chwalona za zawartość informacyjną i wizualizacje, została skrytykowana za brak relacji z walk, zwłaszcza z japońskiej perspektywy.
Zalety:⬤ Dobrze napisana i zbadana
⬤ kompleksowe informacje na temat projektowania, rozwoju i taktyki samolotów
⬤ zawiera relacje z pierwszej osoby
⬤ bogato ilustrowana zdjęciami z epoki
⬤ pomaga oświetlić mniej znany aspekt walk powietrznych II wojny światowej.
Wady:⬤ brak szczegółowych relacji z walk
⬤ ograniczone spojrzenie na stronę japońską
⬤ problemy z jakością papieru
⬤ niektórzy czytelnicy uznali tytuł za mylący
⬤ niezadowolenie recenzenta z kompletności listy asów.
(na podstawie 19 opinii czytelników)
Oryginalny tytuł:
P-38 Lightning Vs KI-61 Tony: New Guinea 1943-44
Zawartość książki:
Wojna powietrzna na Południowym Pacyfiku była wyjątkowa i bardzo różniła się od innych dużych operacji powietrznych podjętych podczas II wojny światowej. W żadnym innym teatrze siły powietrzne nie były tak istotne dla sukcesu jak na Południowym Pacyfiku. Celem każdego większego posunięcia strategicznego było zajęcie bazy lotniczej. Zastosowane siły powietrzne były najbardziej złożoną dostępną technologią i, jak na ironię, były wykorzystywane na jednych z najbardziej brutalnych, prymitywnych i w dużej mierze nieznanych terenów na świecie. Wiele napisano o głównych bitwach, takich jak Pearl Harbor, Midway, Iwo Jima i Okinawa, ale bardzo mało uwagi poświęcono kluczowym bitwom, które miały miejsce w Nowej Gwinei i na Wyspach Salomona.
Kiedy rozpoczęły się działania wojenne na Nowej Gwinei, Japonia miała przewagę w powietrzu, ale wraz ze wzrostem siły amerykańskiej i australijskiej, japońskie lotnictwo poniosło całkowitą klęskę, z której nigdy się nie podniosło. Dwa samoloty, które często brały udział w walkach na Nowej Gwinei to Ki-61 Tony i P-38 Lightning. Ki-61 reprezentował rzadką okazję, gdy Niemcy i Japonia współpracowały na polu technicznym. Wykorzystując licencyjny niemiecki silnik DB 601A, który napędzał Bf 109E, produkcja Ki-61 rozpoczęła się w sierpniu 1942 roku, a samolot po raz pierwszy poleciał kilka tygodni po Pearl Harbor. Z drugiej strony, P-38 był już w służbie (choć w niewielkiej liczbie). Jego prędkość, siła ognia i zasięg czyniły z niego potężnego przeciwnika, na którego Japończycy nigdy nie mieli odpowiedzi; ostatecznie P-38 został uznany za samolot, który zniszczył więcej japońskich samolotów niż jakikolwiek inny myśliwiec USAAF.
Chociaż Ki-61 był dobrze uzbrojony w dwa ciężkie karabiny maszynowe i dwa niemieckie działka 20 mm, nie mógł się równać z P-38, ale różnice były niewielkie, a w walce powietrznej często sprowadzały się do umiejętności, a nawet szczęścia pilota za sterami. Niniejszy tytuł omawia konstrukcję i rozwój, specyfikacje techniczne, strategie, środki walki i statystyki każdego z tych dwóch samolotów, wraz z obszernymi fotografiami i specjalnie zamówionymi grafikami.
