Lokomotywy spalinowo-elektryczne B T H i North British Type 1 Bo-Bo - Koleje brytyjskie klasy 15 i 16: rozwój, konstrukcja i upadek

Opinie czytelników

Książka jest dobrze zbadana i służy jako kompleksowe odniesienie do wczesnych lokomotyw spalinowych na brytyjskich kolejach, zawierając wiele interesujących zdjęć i szczegółowych informacji. Jednak niektórzy czytelnicy uważają ją za nudną i trudną do odczytania ze względu na format obszernych cytatów i tabel statystycznych.

Dobrze zbadana, wypełniona ciekawymi zdjęciami, szczegółowymi informacjami, służy jako kompleksowe odniesienie, świetne dla entuzjastów i modelarzy, cenny dodatek do serii.

Nudna do czytania, niełatwa lektura, brak wciągającej narracji, dużo cytatów i statystyk, może być nużąca, a niektórzy uznali ją za mniej interesującą niż inne porównywalne prace.

(na podstawie 10 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

The B T H and North British Type 1 Bo-Bo Diesel-Electric Locomotives - British Railways Classes 15 and 16: Development, Design and Demise

Zawartość książki:

Zamówienia British Railways "Pilot Scheme" z 1955 r. obejmowały dziesięć lokomotyw BTH i dziesięć NBL typu 1, które zostały wprowadzone w latach 1957-61 do użytku we wschodnim Londynie oraz na liniach Great Eastern i London, Tilbury & Southend. Flota BTH powiększyła się następnie do czterdziestu czterech egzemplarzy, co było konsekwencją ich niewielkiego nacisku na oś i dostępności wolnych mocy produkcyjnych, które BR zdecydował się wykorzystać w dążeniu do wyeliminowania trakcji parowej.

Po wyprodukowaniu pięćdziesięciu czterech egzemplarzy zaprzestano dalszej budowy tych dwóch klas, preferując wysoce niezawodne produkty English Electric, których do połowy 1962 roku wyprodukowano 128 egzemplarzy.

Flota NBL przetrwała do 1968 roku, po czym została wycofana po dziesięciu latach obojętnej wydajności. Lokomotywy BTH zostały wycofane w 1971 roku, choć cztery z nich pozostały jako jednostki do wstępnego ogrzewania wagonów. Dramatyczna redukcja ruchu towarowego w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku miała szczególny wpływ na lokalne przejazdy i przewozy towarowe, czyli "chleb powszedni" dla lokomotyw typu 1, i nieuniknione było wycofanie z ruchu w pierwszej kolejności mniej udanych klas.

Niniejsza książka przedstawia krótką historię tych dwóch klas, wykorzystując w szerokim zakresie źródła archiwalne w połączeniu z obserwacjami licznych entuzjastów. Wcześniej niepublikowane informacje, obejmujące wprowadzenie, wygląd, projekt i kwestie wydajności lokomotyw, stanowią główny punkt zainteresowania, a przydziały, historie zakładów, przechowywanie i utylizacja, malowania i różnice w szczegółach są omówione na tym samym poziomie szczegółowości, co poprzednie tomy z serii "Locomotive Portfolio".