Koleje północno-zachodniej Pensylwanii

Opinie czytelników

Książka oferuje dobry przegląd kolei w północno-zachodniej Pensylwanii, prezentując szereg linii kolejowych z kolekcją czarno-białych fotografii. Chociaż zasięg jest silny, szczególnie w przypadku niektórych linii kolejowych, problemy z jakością reprodukcji zdjęć i powtarzającymi się podpisami umniejszają ogólnemu wrażeniu.

⬤ Silne pokrycie wielu linii kolejowych, w szczególności Pennsylvania Railroad
⬤ dobra prezentacja zainteresowań regionalnych
⬤ cenne źródło dla osób zainteresowanych kolejnictwem w północno-zachodniej Pensylwanii
⬤ pewna poprawa jakości zdjęć w porównaniu do poprzednich prac.

⬤ Jakość reprodukcji zdjęć jest niespójna i mogłaby być lepsza
⬤ podpisy są powtarzalne i brakuje im płynności, przez co lektura jest męcząca
⬤ autor może nie mieć silnego stylu pisania, funkcjonując bardziej jako kompilator niż dedykowany pisarz.

(na podstawie 4 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Northwestern Pennsylvania Railroads

Zawartość książki:

Połączenie kolejowe Erie z Filadelfią zostało osiągnięte w 1864 r. wraz z ukończeniem budowy linii Philadelphia and Erie Railroad, która później stała się częścią Pennsylvania Railroad.

Do 1869 roku linie kolejowe z Buffalo przez Erie do Chicago zostały połączone w Lake Shore and Michigan Southern Railway, która później stała się częścią New York Central Railroad. Ukończona w ciągu 500 dni równoległa linia kolejowa New York, Chicago and St. Louis Railroad, powszechnie znana jako Nickel Plate Road, była dobrze zaprojektowaną linią kolejową o długości 513 mil, która kładła nacisk na doskonałą obsługę.

Na południe od brzegu jeziora, szerokotorowa Erie Railroad usprawniła połączenia ze wschodu na zachód. Dzięki zabytkowym fotografiom, Northwestern Pennsylvania Railroads ożywia historię linii kolejowych, które służyły regionowi”.