Jak budować niedrogie hot rody: Najlepsze opcje dla twojego budżetu

Opinie czytelników

Książka jest wysoko ceniona za kompleksowe wskazówki dotyczące budowy hot rodów, zawierające jasne instrukcje, pomocne ilustracje i osobiste anegdoty autora, Tony'ego Thackera. Szczególnie dobrze nadaje się dla początkujących, zapewniając cenne spostrzeżenia i bogactwo zasobów, choć niektórzy czytelnicy sugerują, że podstawowa wiedza na temat motoryzacji jest korzystna.

⬤ Dobre wskazówki i ilustracje dotyczące budowy hot rodów.
⬤ Wyróżnia się spośród wielu podobnych książek.
⬤ Odpowiednia dla nowicjuszy w ruchu hot rod.
⬤ Oferuje bogactwo wiedzy i historii na temat budowy prętów.
⬤ Zawiera pomocne historie i osobiste doświadczenia autora.
⬤ Bogata w fotografie wzbogacające treść instruktażową.
⬤ Zawiera szczegółowe instrukcje krok po kroku, ze szczególnym naciskiem na kwestie związane z silnikiem i elektryką.

⬤ Wymaga pewnych umiejętności w zakresie prac motoryzacyjnych i renowacji.
⬤ Niektórzy czytelnicy mogą uznać niektóre szczegóły za zbyt zaawansowane bez wcześniejszego doświadczenia.

(na podstawie 6 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

How to Build Affordable Hot Rods: Best Options for Your Budget

Zawartość książki:

Dowiedz się, jak zbudować niedrogiego hot roda zgodnie z radami mistrzów!

W książce How to Build Affordable Hot Rods autor i wieloletni miłośnik hot rodów, Tony Thacker, przeprowadza czytelnika przez proces budowy hot rodów przy ograniczonym budżecie. Opierając się na własnym bogatym doświadczeniu zarówno w kupowaniu, jak i budowaniu prętów, Thacker bada dobre, złe i brzydkie strony. Dobrą rzeczą było ustanowienie rekordu prędkości lądowej w Bonneville, złą kupno pręta, z którego poprzedni właściciel "wymienił" dobry silnik, a brzydką - cóż, po prostu tam nie idźmy. How to Build Affordable Hot Rods zawiera obszerne sekcje instruktażowe, które obejmują krok po kroku budowę podwozia dla Fordów Model A, 1932 i 1936, w tym konfiguracje przedniego i tylnego zawieszenia. Dogłębna budowa podwozia jest uzupełniona sekcjami dotyczącymi wyboru układu napędowego, nadwozia i dachów, kół i opon oraz okablowania i malowania. Uwzględniono również rozdziały poświęcone wnętrzom i najważniejszym szczegółom, które indywidualizują każdy projekt, aby zapewnić, że wyróżnia się on na tle innych.

Kiedy Henry Ford wprowadził swój ukochany Model T, nieświadomie dał przeciętnemu człowiekowi możliwość ścigania się. Przed modelem T wyścigi były głównie sportem bogatych, ale zmieniło się to wraz z modelem T. Pozbawione błotników i wyposażone w części do szybkiej jazdy, speedstery T rządziły i nie minęło wiele czasu, zanim entuzjazm na torze przełożył się na ulicę, a termin hot rod wszedł do języka potocznego.

Oczywiście nie musiał to być Ford (i nadal nie jest), ale najłatwiejszą i tym samym najtańszą drogą do Hot Rod Boulevard jest droga Forda. Podróż przyspieszyła po II wojnie światowej, gdy hot rodding rozkwitł wraz z rozwojem sklepów szybkiej obsługi, pokazów samochodowych, wyścigów drag racing, utalentowanych i wyszkolonych żołnierzy powracających do domu oraz uruchomieniem magazynu Hot Rod, aby szerzyć ewangelię daleko i szeroko. Ponad 100 lat po oryginalnym Modelu T, hot rodding pozostaje żywy i ma się dobrze w Australii, Europie i (oczywiście) w miejscu swoich narodzin - Stanach Zjednoczonych.

Ucz się od najlepszych i zacznij budować swojego niedrogiego hot roda już dziś!