Emus drugiej generacji

Opinie czytelników

Książka służy jako podstawowe wprowadzenie do nowoczesnych EMU z systematycznym układem i dużą ilością zdjęć. Brakuje w niej jednak szczegółowych informacji technicznych i ma pewne problemy z jakością zdjęć.

⬤ Podręczny przewodnik po nowoczesnych EZT
⬤ systematyczne omówienie klas z dużą ilością zdjęć
⬤ nadaje się jako wprowadzenie.

⬤ Brak szczegółowych informacji technicznych
⬤ słaba jakość zdjęć w niektórych wpisach
⬤ niezbyt przydatny dla entuzjastów poszukujących dogłębnych danych
⬤ przeznaczony głównie dla osób dojeżdżających do pracy.

(na podstawie 3 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Second Generation Emus

Zawartość książki:

Minęło już około czterdziestu lat, odkąd termin "EMU drugiej generacji" wszedł do żargonu branży kolejowej. Klasa 313 kolei brytyjskich (BR) zapoczątkowała nową erę w latach 1976/77 wraz z pierwszym zamówieniem przez BR podmiejskich pociągów pasażerskich wyposażonych zarówno w pantograf (dla prądu przemiennego 25 kV), jak i przekładnię (dla "trzeciej szyny" 750 V DC).

Jednostki te nadal są wykorzystywane w codziennej służbie zarówno w usługach podmiejskich na północ od Londynu, jak i w usługach Coastway w Sussex. Od tamtych wczesnych dni, ponad czterdzieści klas EMU weszło do ruchu na całej sprywatyzowanej obecnie kolei.

Coraz więcej operatorów jest w stanie zdecydować się na ich użycie zamiast DMU, ponieważ coraz większa część kraju korzysta z instalacji zelektryfikowanej kolei. Niniejsza książka zawiera przegląd wszystkich klas występujących w Wielkiej Brytanii, a także przegląd zelektryfikowanych linii kolejowych w tym kraju.