Drewniane statki i ludzie z żelaza: Trałowce przybrzeżne i motorowe Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, 1941-1953

Opinie czytelników

Książka została dobrze przyjęta przez czytelników mających osobiste powiązania z trałowcami, zwłaszcza tych, których członkowie rodziny służyli w marynarce wojennej podczas II wojny światowej. Jest chwalona za swoją dokładność i zawartość informacyjną.

Dokładna i pouczająca; dobrze współgra z entuzjastami Marynarki Wojennej i tymi, którzy mają rodzinne powiązania z trałowcami.

Nie zgłoszono żadnych potencjalnych wad książki.

(na podstawie 4 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Wooden Ships and Iron Men: The U.S. Navy's Coastal and Motor Minesweepers, 1941-1953

Zawartość książki:

Posiadając niewystarczającą liczbę trałowców do ochrony amerykańskich portów i zatok w obliczu zagrożenia wojną w Europie, zimą 1939-40 marynarka wojenna zaczęła kupować statki rybackie i modyfikować je do zwalczania min. Jeden z nich, Condor (AMc-14), po raz pierwszy zauważył japoński średni okręt podwodny typu A, który niszczyciel Ward (DD-139) zatopił 7 grudnia 1941 r.

pierwszymi strzałami oddanymi przez siły amerykańskie podczas II wojny światowej. Był to jeden z sześciu przybrzeżnych trałowców, które otrzymały gwiazdę bitewną. Z łodzi i stoczni w całej Ameryce pochodziła największa seria produkcyjna ze wszystkich okrętów wojennych II wojny światowej, 561 małych, 136-stopowych statków o drewnianym kadłubie, scharakteryzowanych przez Arnolda Lotta w Most Dangerous Sea jako "wojowniczo wyglądające jachty w szarej farbie".

Chociaż ich projektanci zakładali, że będą one operować głównie w pobliżu stoczni lub baz, YMS (zbyt liczne, by nadać im nazwy) brały udział w akcjach na każdym teatrze działań wojennych, zdobywając prawie 700 gwiazdek bojowych, dwadzieścia jeden prezydenckich odznaczeń dla jednostek i piętnaście pochwał dla jednostek marynarki wojennej. YMS były obecne w kampanii północnoafrykańskiej, na Sycylii, w Anzio, Salerno i innych miejscach we Włoszech, a także wyprzedzały siły inwazyjne w Normandii i południowej Francji.

Na Pacyfiku operowały na Wyspach Marshalla, Nowej Gwinei, Wyspach Salomona, Wyspie Skarbów, Wyspach Gilberta, Nowej Brytanii, Wyspach Admiralicji, Guam, Palau, Leyte, Luzon, Zatoce Manilskiej, Iwo Jimie, południowych Filipinach, Okinawie i Borneo. Po wojnie usuwali miny z Morza Wschodniochińskiego, podejść do rzeki Jangcy i na wodach japońskich, a ich działania dały początek dumnemu hasłu sił minowych: "Gdzie flota płynie, tam my jesteśmy".

Podczas wojny koreańskiej zaledwie szesnaście pomocniczych trałowców motorowych (dawnych YMS) wykonywało większość zadań związanych z usuwaniem min, często w zasięgu artylerii nadbrzeżnej wroga, co było niezbędne, aby większe okręty mogły zamknąć wybrzeże w celu wsparcia operacji na lądzie. Zdobywając łącznie 124 gwiazdki bojowe, siedem prezydenckich odznaczeń dla jednostek i siedem pochwał dla jednostek marynarki wojennej, ludzie na pokładzie tych statków byli wówczas i pozostają do dziś najbardziej odznaczonymi załogami trałowców w historii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.