Ocena:
Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 4 głosach.
British-Built Buses Abroad in the 1980s
Podobnie jak przemysł kolejowy w XIX wieku, Wielka Brytania była głównym graczem w dostarczaniu światu autobusów, zwłaszcza dwupokładowych.
Głównymi producentami w połowie XX wieku były firmy AEC, Daimler i Leyland Motors. Autobusy były eksportowane na cały świat jako kompletne pojazdy lub jako podwozia z lokalnie montowanymi nadwoziami.
Już w 1911 roku Leyland Motors sprzedał pięć jednopokładowych Charabancs do Lisbon Tramways i trzy do Cape Town Electric Tramways. To mówi coś o wytrzymałości brytyjskich podwozi, gdy przykłady Daimlera CVG w Hongkongu i AEC Regent III w Lizbonie zdołały osiągnąć ponad dwadzieścia pięć lat służby dla swoich operatorów. Gdy w latach sześćdziesiątych London Transport borykał się z nadmiarem sprawnych autobusów, setki zbędnych RT, RTL i RTW zostały przejęte przez Ceylon Transport Board.
Zbędne Atlanteany i Daimler Fleetlines znalazły uznanie zarówno w KMB, jak i CMB, podczas gdy sześćdziesiąt Swiftów AEC trafiło do Stowarzyszenia Transportu Publicznego (PTA) i Departamentu Edukacji na Malcie. Niniejsza książka zawiera wcześniej niepublikowane zdjęcia brytyjskich autobusów w Chinach, Indiach, RPA, Portugalii i Hongkongu.
