Ocena:
Książka „Polikarpov I-15, I-16 and I-153 Aces” oferuje szczegółową analizę radzieckich samolotów zaprojektowanych przez Nikołaja Polikarpowa, koncentrując się na ich rozwoju technicznym, historii operacyjnej i wynikach bojowych podczas hiszpańskiej wojny domowej i innych konfliktów. Podczas gdy wielu recenzentów chwali głębię szczegółów historycznych i jakość ilustracji, niektórzy wyrażają rozczarowanie z powodu brakujących szczegółów technicznych i braku kompleksowych tabel wydajności.
Zalety:⬤ Wszechstronne badanie historii radzieckiego lotnictwa, w szczególności skupiające się na samolotach Polikarpowa.
⬤ Dobrze zbadana z wiarygodnymi recenzjami.
⬤ Doskonałe ilustracje i kolorowe plansze korzystne dla modelarzy.
⬤ Wciągająca narracja zawierająca osobiste relacje pilotów.
⬤ Obejmuje różne teatry konfliktu, zapewniając szerszy kontekst użycia samolotu.
⬤ Brak szczegółów technicznych, takich jak tabele osiągów dla różnych modeli.
⬤ Brakuje niektórych ważnych szczegółów historycznych, co prowadzi do luk w zrozumieniu.
⬤ Niektóre recenzje wspominają, że książka obejmuje nużące rutynowe operacje, potencjalnie czyniąc ją mniej wciągającą dla niektórych czytelników.
(na podstawie 8 opinii czytelników)
Polikarpov I-15, I-16 and I-153 Aces
Myśliwce I-15, I-16 i I-153 były pierwszymi na świecie myśliwcami produkowanymi seryjnie. Do czasu zakończenia produkcji seryjnej w 1941 roku wyprodukowano łącznie 17 000 myśliwców Polikarpow. Samoloty pierwszej serii z powodzeniem operowały w Hiszpanii z republikanami podczas wojny domowej (1936-39), w chińskich rękach przeciwko Japończykom (1937-38), a następnie z radzieckimi Czerwonymi Siłami Powietrznymi ponownie przeciwko Japończykom w Mongolii podczas incydentu Nomonhan (1939). Rosyjskie myśliwce brały również udział w walkach z Finami w latach 1939-40 podczas wojny zimowej.
Do czasu niespodziewanego ataku Wehrmachtu na ZSRR w dniu 22 czerwca 1941 r., ponad 20 radzieckich pilotów zostało asami myśliwców Polikarpow podczas tych różnych konfliktów. Jeszcze więcej asów powstało w pierwszych miesiącach niemieckiej inwazji, choć straty poniesione przez pięć przygranicznych jednostek Sił Powietrznych ZSRR wyposażonych w około 4000 I-15bis, I-153 i I-16 były astronomiczne. Pomimo tego, że myśliwce Polikarpowa były całkowicie zdeklasowane przez Bf 109E/F, stanowiły trzon radzieckiego lotnictwa myśliwskiego przez pierwsze sześć miesięcy wojny na wschodzie. Wielu przyszłych asów rozpoczęło swoją karierę bojową na myśliwcach Polikarpow, a nowi piloci szkolili się na dwumiejscowych I-15 UTI-4 aż do 1944 roku. I-153 i I-16 aktywnie uczestniczyły w kampaniach przez cały 1942 rok i, w niektórych sektorach frontu, do 1943 roku. Co zadziwiające, garstka myśliwców Polikarpow pozostała w służbie do 1945 roku.
Jest to ważny tytuł, który pomaga opowiedzieć historię ewolucji myśliwców "między wojnami", ponieważ rodzina samolotów Polikarpow skutecznie wypełniła lukę między dwupłatowymi myśliwcami z I wojny światowej a jednopłatowymi myśliwcami z II wojny światowej. Samoloty te brały również udział we wszystkich "mniejszych" konfliktach lat trzydziestych XX wieku, poprzedzających drugą wojnę światową. Książka ta zawiera również znaczną część materiałów dotyczących hiszpańskiej wojny domowej, a także operacji przeciwko Japończykom pod koniec lat trzydziestych XX wieku - oba obszary są bardzo popularne zarówno wśród historyków lotnictwa, jak i hobbystów.
