Ocena:
Książka zawiera szczegółowy opis operacji niemieckich myśliwców podczas II wojny światowej, zwłaszcza w basenie Morza Śródziemnego i w Afryce. Zawiera relacje z pierwszej ręki pilotów Luftwaffe i bada różne bitwy i taktyki stosowane podczas konfliktu. Jest uważana za cenne źródło wiedzy dla entuzjastów lotnictwa i osób zainteresowanych historią Luftwaffe, choć niektórzy czytelnicy uznali niektóre wnioski za wątpliwe i zauważyli błędy.
Zalety:⬤ Bardzo szczegółowa i dobrze zbadana
⬤ zawiera relacje pilotów z pierwszej ręki
⬤ oferuje unikalne spojrzenie na niemieckie operacje myśliwskie
⬤ zawiera informacje o różnych bitwach i strategiach
⬤ przyjemna dla miłośników lotnictwa i fanów historii Luftwaffe.
⬤ Niektórzy czytelnicy uznali narrację za trudną do śledzenia lub przytłaczającą szczegółami
⬤ niektóre wnioski autora zostały zakwestionowane
⬤ zauważono błędy w tekście
⬤ nie tak wciągająca jak poprzednie tomy trylogii dla niektórych.
(na podstawie 14 opinii czytelników)
Alarmstart South and Final Defeat: The German Fighter Pilot's Experience in the Mediterranean Theatre 1941-44 and Normandy, Norway and Germany 1944-45
Alarmstart South uzupełnia trylogię Patricka Erikssona o niemieckich pilotach myśliwskich z czasów II wojny światowej, szczegółowo opisując ich doświadczenia w teatrze śródziemnomorskim (1941‒.
1944) oraz podczas końcowych etapów wojny nad Normandią, Norwegią i Niemcami (1944‒.
1945). Wykorzystuje obszerne osobiste wspomnienia weteranów i oryginalne dokumenty, osadzone w krótkich ramach faktograficznych kampanii, sprzętu i postępu wojny. Weterani, którzy latali na samolotach Me 109, Fw 190 i Me 110/410, przedstawiają swoje historie własnymi słowami. Są to zarówno młodsi podoficerowie, jak i pułkownicy, w tym starszy kontroler myśliwców, a nawet jeden z psychologów Luftwaffe. Teatr śródziemnomorski dostarczył najlepszych asów po obu stronach przez całą wojnę (z wyłączeniem bitew na froncie rosyjskim): Hans-Joachim Marseille (158 zwycięstw) po stronie niemieckiej i południowoafrykański "Pat" Pattle (około 41+) po stronie alianckiej. W bitwach powietrznych nad regionem Morza Śródziemnego wiele załóg samolotów skończyło "w pijaństwie" z niewielkimi szansami na odnalezienie. Czasami zdarzał się cud, jak w przypadku dr Felixa Sauera z JG 53, przedwojennego nauczyciela biologii, który wykorzystał swoją wiedzę chemiczną i spokojne zachowanie, aby przetrwać osiem dni w pontonie na morzu bez wody, z wyjątkiem deszczu i rosy. Dla wielu pilotów wojna zakończyła się tylko śmiercią, dla innych więzieniem. Oberfeldwebel Horst Petzschler znosił przymusową pracę w południowej Rosji: "22 września 1949 roku przybyłem do Berlina, mojego rodzinnego miasta, ważąc 118 funtów, na wpół martwy, ale przeżyłem".
