Ocena:
Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 17 głosach.
Introduction to Electronic Chart Navigation: With an Annotated ECDIS Chart No. 1
Istnieją dwa rodzaje map elektronicznych: rastrowe mapy nawigacyjne (RNC) i elektroniczne mapy nawigacyjne (ENC). RNC są dokładnymi kopiami map papierowych, a ich używanie jest naturalne dla nawigatorów przyzwyczajonych do map papierowych. Wszystkie tradycyjne mapy papierowe i ich RNC są jednak wycofywane przez NOAA. Wiele z nich już zniknęło, a wszystkie znikną za około rok.
Z drugiej strony ENC (zwane również mapami wektorowymi) zawierają znacznie więcej informacji niż RNC.
Umożliwiają wybór opcji wyświetlania przez użytkownika, które zwiększają bezpieczeństwo i wydajność.
Łatwiej je też aktualizować. Nie wyglądają jednak jak tradycyjne mapy i nie zachowują się jak tradycyjne mapy. Nawigacja z ENC różni się zasadniczo od nawigacji z mapami papierowymi lub RNC.
Mapy elektroniczne przynoszą korzyści wszystkim żeglarzom, profesjonalnym i rekreacyjnym, na dużych i małych statkach, żaglowych i motorowych, regatowych i turystycznych. Unikalne informacje zawarte w tej książce powinny pomóc żeglarzom w każdej z tych kategorii opanować korzystanie z ENC w celu zwiększenia ich bezpieczeństwa i wydajności w drodze. ENC ma wiele zalet, ale aby je wykorzystać, potrzebne jest nowe podejście do "czytania map". Niniejsza książka wyjaśnia i ilustruje ten proces.
Ze wstępu do drugiego wydania
Od czasu pierwszego wydania miały miejsce dwa podstawowe czynniki, które wpłynęły na treść tej książki. Najważniejszym z nich jest trwający program NOAA mający na celu przeprojektowanie układu wszystkich ENC, aby były bardziej spójne między sobą i z ENC innych krajów. Jest to znacząca poprawa. Proces ten nazywa się rescheming. Najbardziej widocznymi zmianami są kształty i pokrycia poszczególnych map, które po przeprojektowaniu stają się regularne i spójne. Ulepszono również skale wykresów i konwencje konturów głębokości, a ponadto otrzymujemy większą (bardziej szczegółową) skalę kompilacji dla wielu obszarów.
Oprócz tych zmian, USCG właśnie zakończyło wezwanie do zgłaszania uwag na temat proponowanego nowego orzeczenia, zgodnie z którym statki muszą mieć na pokładzie przeglądarkę map elektronicznych, aby skutecznie odczytywać oficjalne ENC. Innymi słowy, znajdujemy się w momencie, w którym ENC zmieniły się z opcjonalnego substytutu map papierowych w wymaganą metodę nawigacji. Biorąc to wszystko pod uwagę, możemy zrozumieć, dlaczego NOAA zdecydowała, że nadszedł czas, aby podjąć się trudnego zadania zmiany schematu wszystkich amerykańskich ENC.
Dodaliśmy dodatek dotyczący zmiany schematu, aby omówić szczegóły zmian i sposób ich rozpoznawania w połączeniu z tym, co teraz nazywamy starszym ENC, które istniało przed zmianą schematu. Pełna konwersja zajmie kilka lat, więc będziemy używać starszych układów ENC jeszcze przez jakiś czas. Interpretacja i podstawowe wykorzystanie ENC nie zmienia się wraz ze zmianą schematów. Gdy w książce pojawia się temat, na który ma wpływ zmiana schematu, odnotowujemy zmiany z odniesieniem do załącznika.
Istnieje również krótki dodatek na temat nowego programu niestandardowych map NOAA (NCC)
Kolejny na temat Inland ENC, map Korpusu Inżynieryjnego Armii Stanów Zjednoczonych dla rzek zachodnich.
I jeden podkreślający zalecaną ikonę statku ustawioną do nawigacji przy silnym wietrze lub prądzie. Jako dodatek dodano również przegląd nowej generacji ENC o nazwie S-100.
Drugim głównym czynnikiem, który doprowadził do aktualizacji tego wydania, były przygotowania i pierwsze doświadczenia, jakie zdobyliśmy podczas naszego nowego kursu szkoleniowego w zakresie nawigacji na mapach elektronicznych. Wiele sekcji w książce zostało ulepszonych, aby odzwierciedlić zdobyte przez nas praktyczne doświadczenie. Interakcje ze studentami, którzy po raz pierwszy uczą się nowego tematu, są nieocenionym źródłem wiedzy, które mamy szczęście posiadać.
Tematy z obszerniejszymi aktualizacjami obejmują: pokrycie atrybutów Jakość obiektu danych i Strefa zaufania.
Traktowanie zmienności magnetycznej.
Wykorzystanie konturu bezpieczeństwa i głębokości bezpieczeństwa.
Plus nowa sekcja na temat korzystania z zaszyfrowanych map S-63 z konkretnym przykładem wykorzystującym nowo uwolniony ENC z Nowej Zelandii.
© Book1 Group - wszelkie prawa zastrzeżone.
Zawartość tej strony nie może być kopiowana ani wykorzystywana w całości lub w części bez pisemnej zgody właściciela.
Ostatnia aktualizacja: 2024.11.13 21:45 (GMT)