Ocena:
Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 19 głosach.
Hawker's Early Jets: Toward of the Hunter
2 września 1947 r. firma Hawker Aircraft Ltd w przenośni i dosłownie wzbiła się w powietrze ze swoim pierwszym samolotem odrzutowym P. 1040. Pomyślany w ostatnich dniach II wojny światowej i opracowany w trudnych czasach powojennych oszczędności, samolot pozwolił Hawkerowi zbadać nową technologię przed przejściem do bardziej ambitnych programów. Odrzucony przez Królewskie Siły Powietrzne, późniejszy rozwój samolotu pozwolił Królewskiej Marynarce Wojennej znaleźć w nim użyteczną rolę na morzu.
Podczas gdy projekt ten powoli przedzierał się przez rządową biurokrację na tle niewypłacalności kraju, Hawker kontynuował badania nad bardziej wydajnymi formami podróży odrzutowych, tworząc swój pierwszy samolot ze skrzydłami skośnymi, P. 1052, swój pierwszy egzemplarz z napędem rakietowym, P. 1072, i wreszcie elegancki, całkowicie skośny P. 1081. Te zasadniczo badawcze samoloty dały firmie doświadczenie i wiedzę niezbędną do wyprodukowania potężnego, transonicznego myśliwca, w który można było wyposażyć RAF do obrony Wielkiej Brytanii i innych zaprzyjaźnionych krajów w czasach, gdy zimna wojna groziła pochłonięciem świata w prawdziwie globalnym konflikcie nuklearnym.
Samolot ten, P. 1067 Hunter, został oblatany po raz pierwszy w 1951 r. i był wówczas najszybszym myśliwcem na świecie, o czym świadczy zdobycie światowego rekordu prędkości w 1953 r. przed wejściem do służby w RAF.
W mgnieniu oka zrewolucjonizował potencjał brytyjskiego lotnictwa.
Z uwagi na pośpiech, z jakim to nastąpiło, do rozwiązania pozostało wiele ząbkujących problemów, które szczegółowo opisano tutaj, ale ostatecznie samolot stał się myśliwcem dziennym wybieranym przez wiele sił powietrznych na świecie i pozostał w służbie przez kolejne dziesięciolecia.
