Ocena:
Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 3 głosach.
Royal Air Force Pilot's Notes for Mosquito Marks FII and NFXII
Kiedy genialny brytyjski projektant samolotów Geoffrey de Havilland po raz pierwszy zaproponował Mosquito, Ministerstwo Lotnictwa przyjęło ten pomysł ze sceptycyzmem. Napędzany dwoma silnikami Merlin bombowiec miał być zbudowany niemal w całości z drewna i prowadzić się jak myśliwiec.
Pozbawiony ciężkiego uzbrojenia obronnego i opancerzenia, jego zaletą była niewielka waga i duża prędkość, która pozwalała mu uciekać przed ścigającymi samolotami wroga. Krytycy De Havillanda zostali uciszeni, gdy prototyp został oblatany w listopadzie 1940 roku. Samolot szybko okazał się jednym z najszybszych i najbardziej wszechstronnych istniejących samolotów wojskowych, a jego produkcja rozpoczęła się natychmiast.
"Drewniany cud" (lub "Mossie", jak go czasem nazywano) wszedł do powszechnej służby w 1942 roku i latał jako szybki bombowiec, myśliwiec bombardujący, nocny myśliwiec, samolot do wykrywania ścieżek, morski samolot uderzeniowy i szybki samolot zwiadowczy. Samolot ten stał się szczególnie znany z ataków, takich jak nalot na kwaterę główną Gestapo w Oslo, atak na elektrownię w Holandii i więzienie Amiens.
Brał również udział w kampanii normandzkiej i D-Day. Notatki te, stworzone przez R.A.F., były standardowym wydaniem około 1944 roku.
Zawierają fascynujące informacje na temat działania samolotu, jego obsługi i sytuacji awaryjnych.
