Ocena:
„Stuck in Traffic” Anthony'ego Downsa oferuje jasną i realistyczną analizę złożoności związanych z rozwiązywaniem problemu zatorów komunikacyjnych, koncentrując się na ograniczeniach uproszczonych rozwiązań i podkreślając potrzebę bardziej skutecznych strategii.
Zalety:Przejrzysty tekst, mocne argumenty, realistyczna analiza, cenne spostrzeżenia na temat rozwiązań urbanistycznych, dobra perspektywa ekonomiczna.
Wady:Brak szczegółów inżynieryjnych, niektóre proponowane rozwiązania mogą być politycznie nieatrakcyjne.
(na podstawie 1 opinii czytelników)
Stuck in Traffic: Coping with Peak-Hour Traffic Congestion
".
Zatory komunikacyjne w godzinach szczytu stały się poważnym problemem w większości amerykańskich miast. W rzeczywistości większość mieszkańców obszarów metropolitalnych i podmiejskich uważa korki za swój najpoważniejszy lokalny problem. W miarę jak obywatele stają się coraz bardziej sfrustrowani powtarzającymi się opóźnieniami w ruchu drogowym, które kosztują ich pieniądze i marnują czas, korki stały się ważnym czynnikiem wpływającym na politykę władz lokalnych w wielu częściach kraju.
W tej nowej książce Anthony Downs przygląda się przyczynom pogarszającego się natężenia ruchu, zwłaszcza na obszarach podmiejskich, i rozważa możliwe środki zaradcze. Analizuje konkretne zalety i wady każdej głównej strategii, która została zaproponowana w celu zmniejszenia zatorów. W nietechnicznym języku skupia się na dwóch głównych kwestiach: związkach między zagospodarowaniem terenu a przepływem ruchu na szybko rozwijających się obszarach oraz na tym, czy polityka lokalna może skutecznie zmniejszyć zatory, czy też konieczne jest bardziej regionalne podejście.
W szybko rozwijających się częściach kraju zatłoczenie jest gorsze niż pięć czy dziesięć lat temu. Downs zauważa jednak, że problem najwyraźniej nie stał się jeszcze na tyle poważny, by stymulować skuteczne reakcje. Ani urzędnicy państwowi, ani obywatele nie wydają się skłonni do rozważenia zmiany zachowań i polityk publicznych, które powodują zatory komunikacyjne. Aby złagodzić ten problem, obie grupy muszą być przygotowane na dokonanie tych fundamentalnych zmian. Wybrana przez Choice jako wybitna książka 1992 r. Współwydana z Lincoln Institute of Land Policy.
".
