Szybkie pociągi do północnej Anglii

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

High Speed Trains to the North of England

Zawartość książki:

Odkąd sięgamy pamięcią, na naszych kolejach królowała trakcja parowa. Rozbrzmiewający dźwięk wydechu klasycznych konstrukcji Gresleya, Staniera, Colletta, Bulleida i wielu innych ekscytował nas wszystkich, podczas gdy mniej prestiżowe „konie robocze” utrzymywały osoby dojeżdżające do pracy i przewożące towary na rozległej sieci głównych i mniejszych tras. Potężne diesle zastąpiły je, w szczególności kultowe Class 55 „Deltics”, wyznaczając nowe standardy prędkości i wydajności na East Coast Main Line.

Elektryfikacja stała się „modnym słowem” wraz ze wzrostem zapotrzebowania na prędkość i wyniesieniem planowania kolei na nowy poziom. W połowie lat 70. na linii West Coast Main Line pojawiły się przewody i choć inne trasy ekspresowe w końcu poszły w ich ślady, przygotowano scenę dla rozwoju i wprowadzenia alternatywnego sposobu trakcji dla głównych linii, które nie zostały jeszcze zelektryfikowane, w oparciu o koncepcję potężnej lokomotywy spalinowej na każdym końcu szeregu nowo zaprojektowanych wagonów.

W ten sposób powstał szybki pociąg spalinowy. Smukły i elegancki. Nowoczesny projekt dla nowej ery podróży koleją. Zdolny do poruszania się z prędkością do 201 km/h (125 mph), odniósł natychmiastowy sukces i nadal służy przez czterdzieści lat. To świadectwo jego odporności.

Oto historia archetypowego ekspresowego pociągu spalinowego - Inter City 125.