Szlak Siskiyou: Szlak Kompanii Zatoki Hudsona do Kalifornii

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 7 głosach.

Oryginalny tytuł:

Siskiyou Trail: The Hudson's Bay Company's Route to California

Zawartość książki:

Trasa Hudson's Bay Fur Company do Kalifornii była drogą traperów i handlarzy futrami w latach dwudziestych, trzydziestych i czterdziestych XIX wieku z Fortu Vancouver (obecnie w stanie Waszyngton) do San Francisco i dalej. Czy "droga" oznacza dla Ciebie sześciopasmową utwardzoną autostradę? Cofnij kalendarz i zastanów się nad ścieżką, która była nierówna, kamienista, stroma, źle oznakowana i pełna niebezpieczeństw na każdym kroku: chorób, głodu, atakujących Indian i gorszych.

W poszukiwaniu głównie bobrów i wydr morskich mężczyźni zostali zwabieni z Quebecu i Montrealu, St. Louis i Jeziora Górnego, Zatoki Hudsona i Winnipeg, Taos i Santa Fe oraz Hawajów. Niezależnie od tego, skąd pochodzili, stali się garstką wędrownych górali, którzy wzięli udział w pierwszym boomie Kalifornii - handlu futrami.

Do czasu publikacji tej książki, dokumentacja szlaku była niewielka. Do historii przeszli tacy giganci szlaku jak Jedediah Smith i Peter Skene Ogden. Ale przywódcy na szlaku byli w najlepszym razie obojętnymi reporterami, a ich zwolennicy - etniczna szalona kołdra Anglików, Szkotów, Irlandczyków, francuskich Kanadyjczyków, Meksykanów, czarnych Amerykanów, Irokezów, Abenaki, półkrwi i kanaków z Hawajów - mieli szczęście, jeśli mogli napisać swoje imiona.

Eksploracje, odkrycia, niesamowite trudy, przygody i okazjonalny humor - który rozświetlał wędrówki jak słońce po ulewnym deszczu - przeplatają się, tworząc tę niesamowitą opowieść. W przeciwieństwie do niektórych historycznych szlaków w naszym kraju, które od tego czasu zostały zatarte lub w dużej mierze nie są przemierzane, trudna trasa futrzarzy była dopiero początkiem. Kilka lat później został on usiany pociągami, następnie wagonami, a później dyliżansami Concord.

Do 1887 roku była to droga dla kolei, która nadal łączy Oregon i Kalifornię. Dziś, równolegle do drogi Southern Pacific, autostrada 5 przewozi ciężarówki i przyczepy na północ i południe z łatwością, której pozazdrościliby górale sprzed 150 lat.