Szkocki Dmus pierwszej generacji

Opinie czytelników

Książka oferuje zbiór zdjęć i spostrzeżeń na temat DMU pierwszej generacji na sieci kolejowej, w szczególności koncentrując się na latach 70. i 80. w Szkocji. Chociaż jest ceniona za swoją zawartość i stosunek jakości do ceny, książka cierpi z powodu słabej organizacji i niskiej jakości zdjęć.

⬤ Świetny stosunek jakości do ceny
⬤ interesująca tematyka z licznymi zdjęciami DMU pierwszej generacji
⬤ przydatne dla modelarzy i entuzjastów kolei.

⬤ Słabo zorganizowana treść i tekst wprowadzający
⬤ brak chronologicznej lub systematycznej struktury
⬤ brak zdjęć z lat 60. i 70.
⬤ zdjęcia niskiej jakości, którym brakuje szczegółów
⬤ brak indeksu do zlokalizowania określonych zdjęć.

(na podstawie 3 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

First Generation Scottish Dmus

Zawartość książki:

Od połowy lat 50. w Szkocji zaczęły pojawiać się spalinowe zespoły trakcyjne, najpierw na głównej linii między Edynburgiem a Glasgow Queen Street, a później na wielu liniach drugorzędnych.

Więcej jednostek DMU zaczęło pojawiać się od początku lat 60. wraz ze stopniowym wycofywaniem lokomotyw parowych. Prawdopodobnie ostatecznym krokiem w rozwoju DMU był InterCity DMU, później oznaczony jako Class 126.

Wraz z rozwojem sieci autostrad nie udało się uratować wielu odgałęzionych linii, a na wiele z nich spadł topór Beechinga. Pierwsza generacja szkockich flot DMU nigdy nie zyskała tak ogromnej popularności i zainteresowania, jak lokomotywy spalinowe i elektryczne.

Colin J. Howat opisuje praktycznie całą Szkocję i obejmuje lokalizacje od Arbroath na północy do Carlisle na południe od granicy.

Książka obejmuje spalinowe zespoły trakcyjne od Metro-Cammell Class 101s do Swindon InterCity Class 126s włącznie.